本田技研工業(株)は、シンプルでエレガントなスタイルを持ちながらも、シート下にヘルメット※が収納できるメットインスペース機能を内蔵するなど、スタイルと機能を両立させ、若者を中心に大変好評のおしゃれなメットインスクーター「ホンダ ジョルノ」に、車体色をパールホワイトでまとめ、質感の高いイメージとしたスペシャルカラーリングモデルを追加し、2月10日より発売する。
ホンダ ジョルノ
このジョルノは、その個性的でおしゃれなスタイリングで若者を中心に大変好評を得ているスクーターで、外観は、優しく流れる線とふっくらとした豊かな局面でボディラインを構成しており、シンプルでスリムなセミロングシートや大型レッグシールド、ワイドフロア、別体式フロントフェンダーなど情感あふれる柔らかな曲線美のボディと丸型のヘッドライトやウインカーレンズなど個性を主張する機能パーツがスタイリングを引き締めている。
エンジンは、空冷・2サイクル・単気筒・49ccを搭載。オートマチック(Vマチック)変速機構との組み合わせで低回転域から常用回転域までなめらかで力強い走りを実現している。
このスペシャルモデルは、車体全体を明るい色調のパールホワイトでまとめ、フロントフェンダーと車体サイド部にピンストライプをあしらい、レザー風のツートーンカラーのシートなどを採用し、質感の高いエレガントな雰囲気に仕上げている。
※センタートランクには、オフロードヘルメットなど一部の特殊な形状のヘルメットは入らない場合がある。
販売計画台数(国内・年間)
4,000台
メーカー希望小売価格
199,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | ジョルノ | |
| 車名・型式 | ホンダ・A-AF24 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.660×0.630×1.010 | |
| 軸距 (m) | 1.175 | |
| 最低地上高 (m) | 0.1 | |
| シート高 (m) | 0.72 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 69/64 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | |
| 燃料消費率(km/L) 30km/h定地走行テスト値 |
48.6 | |
| 最小回転半径 (m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF24E(空冷・2サイクル・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 49 | |
| 内径×行程 (mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 5.6/6,500 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 0.68/5,500 | |
| キャブレター型式 | PA35 | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 1.2 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.2 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1速 | 2.45～0.85 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 26°30′/70 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-10 32J(チューブレス) |
| 後 | 3.00-10 32J(チューブレス) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダボーン | |