1994年12月21日ニュースリリース
センタースタンド・ロック機構を装備したスポーティなメットインスクーター「ホンダ Dio ZX」のカラーリングと細部を変更し発売
本田技研工業(株)は、センタースタンド・ロック(ロックイン)機構やハイマウント・ストップランプ内蔵のリアポイラーを採用し維力強い出力特性(7.2PS/6,500rpm)を発揮するエンジンを搭載したスポーティなメットインスクーター「ホンダ Dio ZX」のカラーリングと細部を変更し、'95年1月24日より発売する。
ホンダ Dio ZX
このDio ZXは、吸・排気効率の高いハイパー・エンジンを搭載し、中・低回転域での伸びやかな加速を生み出すトップクラスの最高出力(7.2PS/6,500rpm)を発揮。また、制動フィーリングに優れた前輪油圧式ディスクブレーキや、ワイド偏平タイヤなどを装備し、Dioシリーズの中でも、特にヤング層に人気の高いモデルである。
今回、新たにフロントにZX専用の油圧式(ハイドロリック)サスペンションを装備し、スポーティな走り味を一段と高めるとともに、ZX専用のマフラーは、艶やかな光沢を放つ鏡面処理を施したステンレス・カバードタイプとするなど、より質感の高いスポーティな仕上がりとなっている。 また、車体色は、はつらつとした鮮やかな「ピュアフランドルイエロー」や「パールコーラルリーフブルー」を設定し、従来の「ブラック」とあわせ、より幅広いユーザーの要望に応えられるものとなっている。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計
180,000台
メーカー希望小売価格
169,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、
沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | Dio ZX | |
| 車名・型式 | ホンダ・A-AF35 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.675×0.630×0.995 | |
| 軸距 (m) | 1.145 | |
| 最低地上高 (m) | 0.105 | |
| シート高 (m) | 0.7 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 76/71 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | |
| 燃料消費率費(km/L) 30km/h定地走行テスト値 |
46.3 | |
| 最小回転半径 (m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF34E(空冷・2サイクル・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 49 | |
| 内径×行程 (mm) | 40.0×39.3 | |
| 圧縮比 | 7.1 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 7.2/6,500 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 0.81/6,250 | |
| キャブレター型式 | PB2E | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 1.3 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.3 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1速 | 2.850～0.860 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 25°40′/72 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-10 50J |
| 後 | 90/90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダボーン | |