本田技研工業(株)は、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)で生産され、'88年型モデルより日本に輸入・販売し、快適で充実した数々の装備などで好評を得ている「ゴールドウイング SE」の20周年記念車('95年型モデル)を輸入し、'95年3月15日より発売する。

　ゴールドウイングは、ホンダの二輪車ラインアップの最高峰モデルとして位置付けられ、1975年に発売以来20年間、米国や欧州そして日本を中心に、長距離ツーリングを楽しむバイクとして独自の文化とステータスを創り上げており、この間ユーザーの多様な要望に応じながら進化・熟成を続けてきたものである。
　'95年型モデルのゴールドウイング SEは、誕生20周年を記念してあらたに、大型二輪の量産市販車としては世界で初めてウインドスクリーンに電動ワイパーを装備し、雨天の走行時にも配慮した仕様としている。また、シート高を従来モデルより30mm低い725mmに設定することによって、足着き性を一段と向上させるなど、市街地から長距離ツーリングまで快適な走行を楽しめる充実した装備となっている。

120台

2,230,000円

　このゴールドウイング SEは、低振動・高トルク・低重心の水冷・4サイクル水平対向6気筒1.5Lエンジン(総排気量1,520cm3、97PS/5,000rpmSAE規格)を搭載し、高い静粛性と低速から高速まで豊かでフラットなトルク特性を発揮させている。
　フレーム・足回りは、1.5Lエンジンから生まれる力強い走りや、1.69mのロング・ホイールベースがもたらす快適な乗り心地とともに、素直で落ち着きのある操縦フィーリングをもあわせて実現させる低重心の高剛性ダブル・クレードルフレームを採用。
　リアサスペンションは、右側がエアスプリング、左側がダンパー/コイルスプリングで構成しており、乗車人員の変化やライダーの好みによってエア圧が調整できる小型コンプレッサーを搭載している。今回、サスペンションのセッティングを変更することによって、より落ち着きのある乗り味を実現している。
　外観は、流麗な美しさの中にも堂々とした風格をもたせたインテグレーテッド(一体化)デザインを採用。アンダーカウルと一体デザインの大型フェアリングは、空力特性を徹底追求することによって、ゆったりとした乗車位置を確保しながら高速走行の走行風などによる疲労を軽減し、豪華で座り心地や足着き性の良いシート(シート高725mm)や、アームレスト(肘掛け)付きのシートバック(背もたれ)一体式後部シートなどとあいまって二人乗りでゆとりのある走行が楽しめるものとなっている。