本田技研工業（株）は、雨や風、埃や寒さを防ぐのに効果的で、しかも優れた居住性と斬新なスタイルを併せもつ屋根付きスクーター「ホンダ キャビーナ」３タイプを９月１５日より発売する。
ホンダ キャビーナ
このホンダキャビーナは、量産市販車としては初めて、二輪車にルーフ（屋根）とワイパー付きの大型ウインド・スクリーン（風防）を組み合わせて装備することによって、二輪車がもっている優れた機動性や利便性に加え、快適な居住性をも追及している。 また、低くゆったりしたシート形状や新設計の車体構成によって四輪車感覚のリラックスポジ ションも実現。さらに、幅広いユーザーニーズに応えられるよう、シート下にはテニスラケット などが収納できる広いトランクスペースを設けるなど使い勝手のよいものとし、従来のスクーターとは異なった新しいスタイルの都市型パーシナルコミュータとなっている。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
７，０００台
メーカー希望小売価格
キャビーナ（５０）
２７９，０００円
キャビーナ・スタンドアップ（５０）
２９９，０００円
キャビーナ（９０）
２９９，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は８，０００円高、沖縄は５，０００円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
外観は、ウインド・スクリーンとルーフ、そしてボディが一体となった美しいフォルムで、街にやさしいスタイルを実現している。またウインド・スクリーンにはシリコン・ハードコート処理を施すとともに、電動ウォッシャー付きワイパーを装備することによって雨天の走行時もクリ アな視界が得られるようにしている。
シート高は６７０ｍｍと低く設定し、ゆったりとしたライディングポジションを実現し、足付き性にも優れたものとしている。
シート下に設けた容量３６ｌの広いトランクスペースは、ビジネス用途に於けるソフトアタッシュの収納やレジャー用途でのテニスラケットやデイパックなども収納可能な多目的に使える容 量を確保している（ソフトアタッシュ：厚さ１００ｍｍ以下／長尺物：全長：７００ｍｍ以下。 ヘルメットとの同時収納は不可）。
エンジンは、空冷・２サイクル・単気筒・４９ｃｍ3（キャビーナ（９０）は８９ｃｍ3）を搭載し、ワイドレシオのＶマチック（無段変速）により低・中速域で粘り強い走りを発揮させる と共に高い静粛性と低振動性を実現している。
また、メインスタンドを自動的にロックする新機構のスタンド・セルフストッパーを採用し、 幅広のスタンドと相まって駐車時の安定性を高めている。さらにキャビーナ・スタンドアップ （５０）には駐車時のスタンド掛けをメインスイッチのキー操作で容易に行える電動式オートス タンド（スタンドアップ機構）を採用し、狭い場所などでの使い勝手の良いものとしている。
バリエーションは、キャビーナ（５０）／キャビーナ・スタンドアップ（５０）、キャビーナ （９０）の３タイプを設定し、より幅広いユーザーの要望に応えられるものとなっている。
主要諸元
| 通称名 | キャビーナ(50) |
キャビーナ(90) |
|
| 車名・型式 | ホンダA-AF33 |
ホンダHF06 |
|
| 全長×全幅×全高(m) | 1.845×0.680×1.670 |
1.845×0.680×1.670 |
|
| 軸距(m) | 1.280 |
1.280 |
|
| 最低地上高(m) | 0.100 |
0.100 |
|
| シート高(m) | 0.670 |
0.670 |
|
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 108/100〈112/104〉 |
110/102 |
|
| 乗車定員(人) | 1 |
1 |
|
| 燃料消費率(km/L) | 45.4(30km/h定地走行値) |
38.1(60km/h定地走行値) |
|
| 最小回転半径(m) | 2.0 |
2.0 |
|
| エンジン型式 | AF20E(空冷2サイクル単気筒) |
HF05E(空冷2サイクル単気筒) |
|
| 総排気量(cm3) | 49 |
89 |
|
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 |
48.0×49.6 |
|
| 圧縮比 | 6.9 |
6.2 |
|
| 最高出力(PS/rpm) | 5.2/6,250 |
8.2/6,750 |
|
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.61/6,000 |
0.96/4,000 |
|
| キャブレター型式 | PB2D |
PB11 |
|
| 始動方式 | セル・キック式 |
セル・キック式 |
|
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
|
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
分離潤滑式 |
|
| 潤滑油容量(L) | 1.2 |
1.2 |
|
| 燃料タンク容量(L) | 7.0 |
7.0 |
|
| 変速機形式 | 無段変速式 |
無段変速式 |
|
| 変速比 | 1速 | 3.000～0.830 |
2.250～0.790 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 27°00′/67 |
27°00′/67 |
|
| タイヤサイズ | 前 | 100/90-12 59J |
100/90-12 59J |
| 後 | 110/80-10 58J |
110/80-10 58J |
|
| ブレーキ形式 | 前 | リーディング・トレーリング |
リーディング・トレーリング |
| 後 | リーディング・トレーリング |
リーディング・トレーリング |
|
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 |
ユニット・スイング式 |
|
| フレーム形式 | アンダーボーン |
アンダーボーン |
|
〈 〉はキャビーナ・スタンドアップ（５０）