本田技研工業(株)は、1980年に発売以来、スタイリッシュなスタイルや、スムーズで力強い走りなどで幅広い年齢層から好評を得ているメットイン(ヘルメット収納型)スクーター「ホンダタクト」の細部を変更し、7月14日より発売する。
タクト
今回、「タクト」「タクト・スタンドアップ」「タクト・S」のシリーズ3タイプのうち、「タクト」「タクト・スタンドアップ」の2タイプのリアキャリアに荷物が積み易いパイプ製キャリアを採用することにより、使い勝手を向上させている。
また、「タクト」の車体色にタクト・スタンドアップで人気の「キャンディメープルレッド」を追加し、3種類のカラーバリエーションにすることにより幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
販売通称名
ホンダタクト
ホンダタクト・スタンドアップ
ホンダタクト・S
発売日
7月14日
メーカー希望小売価格
現行価格
カラーリング名称
タクト
159,000円
- ・キャンディメープルレッド
- ・ピュアブラック
- ・タスマニアグリーンメタリック
タクト・スタンドアップ
175,000円
- ・ピュアブラック
- ・キャンディメープルレッド
タクト・S
169,000円
- ・ピュアブラック
- ・キャンディインペリアルブルー
＊シリーズ3タイプとも 主要諸元についての変更はありません。
主要諸元
| 通 称 名 | タクト | タクト・スタンドアップ | タクト・S | |
| 車名・型式 | ホンダ A-AF30 | ホンダ A-AF31 | ||
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.675×0.615×1.025 | 1.675×0.625×1.025 | ||
| 軸距 (m) | 1.175 | |||
| 最低地上高 (m) | 0.100 | 0.095 | 0.100 | |
| シート高 (m) | 0.720 | |||
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 71/66 | 74/69 | 73/68 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | |||
| 燃料消費率(km/L) 30km/h定地走行テスト値 |
49.0 | |||
| 最小回転半径 (m) | 1.8 | |||
| エンジン型式 | AF24E(空冷・2サイクル・単気筒) | |||
| 総排気量 (cm3) | 49.0 | |||
| 内径×行程 (mm) | 39.0×41.4 | |||
| 圧縮比 | 7.1 | |||
| 最高出力 (PS/rpm) | 6.1/7,000 | |||
| 最大トルク (kgm/rpm) | 0.65/6,500 | |||
| キャブレター型式 | PB80 | |||
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) | |||
| 点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 | |||
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |||
| 潤滑油容量 (L) | 1.2 | |||
| 燃料タンク容量 (L) | 5.0 | 4.5 | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |||
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |||
| 変 速 比 | 1速 | 2.450～0.850 | ||
| キャスター(度)/トレール(mm) | 27°00′/74 | |||
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-10 42J | ||
| 後 | 3.00-10 42J | |||
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |||
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 | ||
| 後 | ユニット・スイング式 | |||
| フレーム形式 | アンダボーン | |||