本田技研工業（株）は、直列４気筒エンジンのもつスムーズで力強い出力特性を活かし、市街地 走行から効外のワインディングロードまで素直な走り味が楽しめ、しかも迫力ある個性的なフォルムと 機能的なスタイルを融合させたネイキッド・ロードスポーツバイク「ホンダＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ」のソリッドカラーを４月２３日より、ツートーンカラーは６月１０日よりそれぞれ発売する。

　このＣＢ４００　ＳＵＰＥＲ　ＦＯＵＲは、昨年の第２９回東京モーターショーに参考作品し、大好評を得た「ＣＢ１０００　ＳＵＰＥＲ　ＦＯＵＲ」の４００ｃｃ版で、“新しい時代に ふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し、中型二輪免許で 乗れるよう開発されたモデルである。

１０，０００台

５８９，０００円

５９９，０００円

　エンジンは、水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・直列４気筒・３９９ｃｃを搭載し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域で扱い易く力強い出力特性とするとともに、高速道路などの走行に必要な高回転域でも力強く爽快な走り味を実現している。 
　さらに、シリンダー側面部分に冷却フィンを設けるとともに、エンジン全体を精悍な艶 消しのグレーメタリック塗装とし、高級感あるバフ仕上げのエンジンヘッドカバーやメ ガフォンタイプのオール・ステンレス製マフラーなどとあいまって、力強く迫力感ある ものとしている。 
　フレーム・足廻りは、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型断面パイプ のダブルクレードル・フレームを採用。フロントサスペンションには、スムーズな減衰力 特性を発揮するダンバー構造を採用するとともに、リアサスペンションにはハードな走 行時にも安定した減衰力特性を発揮する放熱性に優れたリザーバータンク付ダンパーを 装置し、長めのホイーベース（１，４５５ｍｍ）とあいまって、快適な乗り心地と優れた走行 性能を両立させている。 
　さらに、２人乗車時にも余裕ある長さとフィット感を大切にしたシートの下には、日常 使用時の小物類を収納できる５．５Lの容量を持つユーティリティボックスを装備すると ともに、ツーリングなどに役立つ荷掛けフックを左・右４箇所に装備し使い勝手の良い ものとしている。 
　また、センタースタンドを標準装備し、日常でのメンテナンス性にも配慮している。 　ブレーキは、フロントに制動フィーリングにすぐれた油圧式ダブルディスク、リアには油 圧式シングルディスクを装備しており、前・後のチューブレスタイヤ（前・１１０／７０－１７ ５４Ｈ、後・１４０／７０－１７　６６Ｈ）や、軽量の３本スポークアルミホイールの組み合わせ とあいまって、バネ下重量を軽減し、軽快な走り味を実現している。 
　デザインは、滑らかな曲線と面で構成した力強くボリューム感ある大容量（１８L）の 燃料タンク形状、独立したサイドカバー、躍動感ある跳ね上がり気味のリアカウルなどすっきりと した外観を表現しながらも、精悍で迫力ある個性的なフォルムとしている。またカラーリングは シンプルなソリッドカラー（３色）と、シックなツートンカラー（２色）の２タイプ計５色を設定し、 選択の幅を広げている。