本田技研工業(株)は、スクーターならではの容易な操作性と、風防一体型の大型フロントカバーによる快適な乗り心地などを兼ね備え、市街地走行や長距離ツーリングを二人でゆったり楽しめる250ccスクーター「ホンダ フュージョン」のカラーリングを変更し、3月1日より発売する。
ホンダ フュージョン
このフュージョンは、ホンダ・スクーターの頂点に位置する機種で、高級感あふれる外観や使い勝手の良い装備などによって、通勤や郊外へのツーリングを楽しむアダルトな年齢層に好評を得ているモデルである。
今回、車体色を明るいイメージのなかにもクオリティ感ある「ユーログレーメタリック」と、渋味のある引き締まったイメージの「グラニットブルーメタリック」の2色を設定するとともに、リアトランク部の「FUSION」のロゴを筆記体のデザインにするなど、シックで上品なイメージを強調したカラーリングとしている。
販売計画台数(国内・年間)
3,500台
メーカー希望小売価格
510,000円
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | フュージョン | |
| 型式 | MF 02 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 2.265×0.745×1.355 | |
| 軸距 (m) | 1.625 | |
| 最低地上高 (m) | 0.145 | |
| シート高 (m) | 0.665 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 168/156 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 45.5 | |
| 最小回転半径 (m) | 2.9 | |
| エンジン型式 | MF 01 E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 244 | |
| 内径×行程 (mm) | 72.0×60.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 20/7,500 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 2.2/5,500 | |
| キャブレター型式 | VE 14 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 1.0 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1速 | 2.100～0.800 |
| 減速比(1次/2次) | 2.642/2.500 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 28°00′/90 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/100-12 67 J |
| 後 | 120/90-10 65 J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダボーン | |