本田技研工業(株)は、優れた経済性をもつ空冷・4サイクル・2気筒・250ccエンジンを搭載し、通勤から週末のツーリングまで幅広い使い勝手に対応したシンプルで飽きの来ないア メリカン・スタイルのロードスポーツバイク「ホンダナイトホーク250」を3月1日より発売する。
エンジンは、軽量・コンパクトにくわえ信頼性と経済性(50km/L〈50km/h定地走 行テスト値〉)に優れた4サイクル・OHC・直列2気筒で、特に日常使用する機会の多い低・ 中回転域で扱い易く軽快な出力特性を実現している。
フレームは、軽量・コンパクトなエンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な 乗り味が得られる丸形断面パイプのダイヤモンド・フレームを採用。またセンタースタンドを標 準装備し、日常でのメンテナンス性にも配慮している。
足廻りには、イタリアのグリメカ社製の前・後アルミキャスト・ホイールにチューブレスタイヤを組合わせて装備するとともに、制動フィーリングに優れた前輪油圧式ディスクブレーキと軽 量のリアドラムブレーキを採用し、バネ下重量を軽減することによって軽快な走り味を実現して いる。
デザインは、'91年7月に発売し好評の「ナイトホーク750」と同じイメージのアメリカン・スタイルとし、ティアドロップ(涙滴)形の燃料タンクからサイドカバー、そしてリアカウルへと伸びやかに続くラインはなめらかな曲線と面で構成しており、深みあるブルーの車体色と ホワイト塗装のキャストホイールとあいまって乗る程に愛着が湧いてくるようなオードバイらしさを大切にしたベーシックなスタイルとなっている。
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
メーカー希望小売価格
349,000円
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(速度警告灯装着車は、10,000円高。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
通称名 | ナイトホーク250 |
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型式 | MC26 |
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全長×全幅×全高(m) | 2.090×0.755×1.090 |
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軸距(m) | 1.425 |
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最低地上高(m) | 0.165 |
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シート高(m) | 0.745 |
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車両重量/乾燥重量(kg) | 145/132 |
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乗車定員(人) | 2 |
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燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 50.0 |
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最小回転半径(m) | 2.3 |
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エンジン型式 | MC24E(空冷・4サイクル・OHC・直列・2気筒) |
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総排気量(cm3) | 233 |
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内径×行程(mm) | 53.0×53.0 |
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圧縮比 | 9.2 |
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最高出力(PS/rpm) | 21/8,500 |
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最大トルク(kgm/rpm) | 2.0/6,500 |
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キャブレター型式 | VE37 |
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始動方式 | セルフ式 |
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点火装置形式 | CDI式マグネット点火 |
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潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
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潤滑油容量(L) | 1.6 |
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燃料タンク容量(L) | 16 |
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クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
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変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
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変速比 | 1速 |
2.846 |
2速 |
1.777 |
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3速 |
1.333 |
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4速 |
1.083 |
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5速 |
0.913 |
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減速比(1次/2次) | 3.631/2.214 |
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キャスター(度)/トレール(mm) | 28°30′/109 |
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タイヤサイズ | 前 |
90/100-18 54S |
後 |
120/90-16 63S |
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ブレーキ形式 | 前 |
油圧式ディスク |
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
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懸架方式 | 前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイング・アーム式 |
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フレーム形式 | ダイヤモンド |