本田技研工業（株）は、上質な走りと優れた運動性能の両立、並びに安全性能の一層の向上により高い評価を得ている新レジェンドに、さらにスポーティな走りと、アグレッシブで個性的なスタイリングをもつスペシャリティクーペ、「レジェンド・クーペ」を追加し、1月17日より全国のクリオ店から発売する。
このレジェンド・クーペは、高性能3．2l V型6気筒エンジンの搭載、軽量高剛性ボディ、スポーティな4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションの採用や空力の徹底追求など、数々の新技術を投入し、上質な走りと高い運動性能を実現。また、超ワイドスタンス骨格、タイトキャビンなどにより、個性際だつスタイリングとしている。
安全性能も世界トップレベルを目指し、運転席用SRSエアバッグシステム、シートベルト・プリテンショナー、アンチロックブレーキシステム（A．L．B）、トラクションコントロールシステム（TCS）、さらには助手席用SRSエアバッグシステムをも標準装備とした。
さらに高度情報化社会にふさわしく、情報検索機能などを付加した、ホンダ独自の完全自立慣性航法のナビゲーションシステム装着車も設定。また、モーターの作動によりドアを強制的にボディ側に引き込み、風切り性能とドア閉まり性能の向上を両立させたアクティブドアロックを採用している。
レジェンド・クーペ
エンジン、トランスミッション
- ・最高出力215PS／5，500rpm（ネット値）、最大トルク30．5kgm／4，500rpm（ネット値）を発揮する高性能3．2l V型6気筒エンジンを搭載。また、2段共鳴吸気システムの採用により低中速回転域でのトルク特性を大幅に向上。これらに加え、車体の軽量化、空力性能の向上などにより、スペシャリティクーペにふさわしい走りを実現している。
エンジンレイアウトは、FFミッドシップ縦置きとし、高い直進・横風安定性と共に、優れたハンドリング、回転半径の減少を達成している。 - ・新設計の7ポジション電子制御オートマチックを採用。トルクコンバーターの容量アップとブレード形状の最適化によりエンジンパワーをリニアに効率良く伝えると共に、数々の新技術の導入により変速ショックも低減するなどダイレクト＆スムーズフィーリングをもつオートマチックトランスミッションとしている。
サスペンション、シャシー
サスペンションは、レジェンド・セダンに採用し好評の新開発4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。入念なチューニングにより、スポーティな味つけのサスペンションセッティングとした。
また、L字型ロアアーム、最大屈曲角度50°の新開発ドライブシャフトの採用などにより、2，830mmのホイールベースをもちながら、最小回転半径5．2mと、取り回し性を一段と向上させている。
安全装備
日本はもとより世界各国の安全基準をクリアするだけでなく、ホンダ独自の安全要件を加えた世界同一仕様のボディ構造とし、安全装備にも一層の信頼性を追求している。
視界の広さ、操作のし易さ、快適性などの基本性能はもとより、一次安全のためのA．L．B．、TCSを装備。二次安全面では、高剛性新骨格ボディやパイプ式ドアビームを採用し、極めて高い衝撃吸収性能を実現。衝突時の乗員保護については、シートベルト・プリテンショナー（左右前席）、運転席用SRSエアバッグシステム、さらには助手席用SRSエアバッグシステムをも標準装備。加えて、ドアロックの強化やハイマウントストップランプの採用、難燃性素材を使用したインテリアなど数々の安全に対する配慮を施している。
エクステリア
「ソリッド＆セクシー」をデザインテーマとし、さらに、アグレッシブ感を徹底。全長4，880mm、全幅1，810mmのグローバルサイズのボディでありながら、インナーサッシュ化により1，370mmの低全高を達成し、車体前後及びキャビンの大胆な絞り込みと相まって、ワイドスタンス、タイトキャビンを強調。さらにフラッシュサーフェス化の徹底、ハイデッキなどによりスペシャリティクーペにふさわしいスタイリングとしている。
インテリア
室内を機能ゾーンとソフトフィットゾーンの2つに分けたデュアルフェイズスタイルをベースとし、スポーティ感と高級感を際立たせたインテリアとしている。加えて、フロントからリアシェルフまでのアッパー部や、ドアからサイドライニングへの連続感のあるデザイン、及びスポーティかつパーソナル性を際立たせたシートの採用などにより、プライベートなイメージの一体空間としている。
ホンダ・ナビゲーションシステム
ドライバーに自車の現在位置を正確に伝えることで、夜間や地理に不案内な状況下での不安感やストレスを除くとともに目的地までのルートや移動時間の効率を向上させ、同時に数々の情報検索機能を持った、ホンダ・ナビゲーションシステム装着車を設定。
アクティブドアロック
ドアを閉じる際、完全に閉じる5mm手前で、ドアロックとストライカーが噛み合い、この後 モーターが作動しストライカーを強制的に引き込む機構で、ドアのシール性能と閉まり性を一段と高めている。
その他の主な装備
- ・運転席に10ウェイ、助手席に4ウェイのパワーシートを標準装備。
- ・本革仕様車前席には寒い日のドライブを快適にするヒーテッドシートを採用。
- ・100％ウールモケット素材を使用したシート表皮の採用。
- ・2種類のシステム対応キーによるインテリジェント・キーレスエントリーシステムを採用。
- ・フルオート・エアコンディショナーを標準装備。
- ・フロントルームランプ部にツイーターを装備し、音像上方化による透明感あふれる高音を実現。
- ・ワンタッチ操作でクリアなサウンド空間を創造する6連奏CDチェンジャーを標準装備。
- ・室内照明をきめ細かく制御するヒューマンフィッティング・イルミネーションコントロール。
- ・電熱線により曇りを除去しクリアな視界を確保するヒーテッド・リモコンタイプのドアミラー。
- ・空力性能の向上と風切音の減少に寄与するドアスキンマウントドアミラー。
- ・スムーズな作動でシートベルト装着を容易にするフロントシートベルトリーチャー。
- ・ハイウェイカードなどの収納に便利なコンソールリッド内蔵カードホルダー。
販売計画（国内・月間）
レジェンドシリーズ合計 3，000台
希望小売価格（消費税含まず）
単位：千円
| 標準装備 | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | 仙台 | 札幌 |
| ●運転席用SRSエアバッグシステム ●助手席用SRSエアバッグシステム ●アンチロックブレーキシステム ●トラクションコントロールシステム ●シートベルト・プリテンショナー ●チルト機構付電動スモークドガラス・サンルーフ |
4,550 | 4,555 | 4,560 | 4,585 | 4,575 | 4,607 |
- 1)本革シート仕様（本革ヒーテッドシート、革巻きステアリングホイール、革巻きセレクトレバー）は230千円高。
- 2)ホンダ・ナビゲーションシステムは550千円高。（本革シート仕様車に設定）
- 3)ハンズフリー・カーテレホンは135千円高。（本革シート、ホンダ・ナビゲーションシステム仕様車に設定）
主要装備
| 快適装備 | チルト機構付電動スモークドガラス・サンルーフ(ワンモーション・オープンタイプ) | ● | |
| ホンダ・ナビゲーションシステム | ◎ ※1 |
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| ハンドフリー・カーテレホン | ◎ ※2 |
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| 車速応動型リニアアシスト・パワーステアリング | ● | ||
| 電動テレスコピック&チルトステアリング | ● | ||
| ドライビングポジション・メモリー(運転席/2ポジション) | ● | ||
| キーレスエントリー(充電機能付/両サイド) | ● | ||
| インテリジェント・キーレスエントリーシステム | ● | ||
| 内溝式キー | ● | ||
| アクティブドアロック | ● | ||
| 車速連動オートドアロック(運転席を除く)/パワードアロック(運転席ワンモーション・オープンタイプ) | ● | ||
| パワーウインドウ(運転席キーオフ・オペレーション機構付) | ● | ||
| 電動開閉式クォーターウインドウ | ● | ||
| ボディ同色電動格納式ヒーテッド・リモコンドアミラー | ● | ||
| クルーズコントロール | ● | ||
| フット式パーキングブレーキ | ● | ||
| オートライトコントロール | ● | ||
| フルオート・エアコンディショナー | ● | ||
| オーディオ・システム | AM/FM電子チューナー+ハイパワーフルロジックカセットデッキ+CDチェンジャー(6連奏) | ● | |
| スピーカーシステム(フロント/リア) | 16cm×2、 ツイーター×2/ (6×9インチ)×2 |
||
| オーディオリモートコントロールスイッチ | ● ステアリング |
||
| 2段モーション・オートアンテナ | ● | ||
| ダイバーシティ方式FM受信システム | ● | ||
| インストルメントパネル | 運転席用SRSエアバッグシステム | ● | |
| 助手席用SRSエアバッグシステム | ● | ||
| 革巻ステアリングホイール | ● | ||
| ライト消し忘れ警告ブザー | ● | ||
| イグニションキー封じ込み防止システム | ● | ||
| セーフティ・インジケーター | ● | ||
| 外気温度表示/2ウェイ・トリップメーター | ● | ||
| デジタルクォーツ時計 | ● | ||
| キー付グローブボックス(照明付) | ● | ||
| インパネ・イルミネーションコントロール | ● | ||
| パワーウインドウスイッチパネル照明(フロント) | ● | ||
| シート | シート表皮(ジャガード織り/難燃加工) | ウールモケット (100%ウール表皮) |
|
| 本革シート※3 | ◎ ＊ |
||
| ヒーテッドシート | ◎ フロント＊ |
||
| フロントシート | 10ウェイ・パワーシート(運転席、スライド/リクライニング/ランバーサポート/ハイト) | ● | |
| パワーリクライニング/スライド(助手席) | ● | ||
| 上下・前後調整付ヘッドレスト | ● | ||
| 電動シートベルトリーチャー(両席) | ● | ||
| 3点式ELRシートベルト(テンション・レリーファーON/OFF付) | ● ウォーニング・ インジケーター付 |
||
| シートベルト・プリテンショナー | ● | ||
| リアシート | シートバック一体ヘッドレスト | ● | |
| センターアームレスト | ● | ||
| 3点式ELRシートベルト(中央座席2点式) | ● | ||
| インテリア | 三次元成形本木目パネル(天童木工製) | コンソール | ● |
| パワーウインドウスイッチ(フロント) | ● | ||
| 革巻セレクトレバー | ● | ||
| 大型センターアームレスト付コンソール | ● | ||
| コンソールリッド内蔵カードホルダー | ● | ||
| 本革表皮ドアアームレスト | ● | ||
| バニティミラー付サンバイザー(照明付)&センターバイザー | ● | ||
| コートハンガー(後席右側) | ● | ||
| ヒューマンフィッティング・イルミネーションコントロール | ● | ||
| カーテシーランプ | ● | ||
| フロントスポットライト&リアインテリアライト | ● | ||
| 電動トランクオープナー | ● | ||
| フューエルリッドオープナー | ● | ||
| アルミ・サイドステップガーニッシュ | ● | ||
| リアシガーライター | ● | ||
| 救急箱(リアトレイ/救急セット付) | ● | ||
| エクステリア | 二重レンズハロゲンヘッドライト(フォグランプ内蔵) | ● | |
| エクステリア ハイマウントストップランプ | ● | ||
| エクステリア 全面ブロンズガラス | ● フロント/リア: ハーフシェード |
||
| エクステリア 熱反射ガラス(リア) | ● | ||
| エクステリア 熱線入り・リアウインドウデフォッガー(タイマー付) | ● | ||
| エクステリア 夏冬切り換え機構付ワイパー(バリアブル間欠/ミスト機構付) | ● | ||
| エクステリア ダイキャストクロームメッキモール | ● | ||
| 走行間連装備 | TCS(トラクション・コントロール・システム) | ● | |
| 3チャンネル・デジタル制御A.L.B.(4輪アンチロックブレーキシステム) | ● | ||
| 4輪ディスクブレーキ(タンデムマスターパワー付/フロント:大径ペンチレーテッド) | ● | ||
| タイヤ/ホイール | スチールラジアルタイヤ | 205/65R15 93H | |
| アルミホイール(6.5JJ×15) | ● 切削クリア |
||
●は標準装備、◎は装着車を設定。
＊1 ホンダ・ナビゲーションシステムは、本革シート装着車のみ装着車を設定しております。
＊2 ハンドフリー・カーテレホンは、ホンダ・ナビゲーションシステムとセットで装着車を設定しております。
＊3 一部合皮を使用しております。
■＊本革シート、ヒーテッドシートは同時装着です。本革シート装着車の場合はセンターアームレスト、ドアライニングの表皮も本革となります。
■速度警報ブザー装着車、フェンダーミラー装着車も設定しております。
主要諸元
| 車名・型式 | ホンダ・E・KA8 | ||
| トランスミッション | 7ポジション4速電子制御オートマチック | ||
| 寸法・重量 | 全長(m) | 4.880 | |
| 全幅(m) | 1.810 | ||
| 全高(m) | 1.370 | ||
| ホイールベース(m) | 2.830 | ||
| トレッド(m) | 前 | 1.550 | |
| 後 | 1.540 | ||
| 最低地上高(m) | 0.155 | ||
| 車両重量(kg) | 1,570(ホンダ・ナビゲーションシステム装着車1,590) | ||
| 乗車定員(名) | 5 | ||
| 客室内寸法(m) | 長さ | 1.790 | |
| 幅 | 1.460 | ||
| 高さ | 1.045 | ||
| エンジン | エンジン型式 | C32A | |
| エンジン種類 | 水冷V型6気筒縦置 (無鉛プレミアムガソリン使用)＊1 |
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| 燃焼室形式 | ペントルーフ形 | ||
| 弁機構 | SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | ||
| 総排気量(cm3) | 3,206 | ||
| 内径×行程(mm) | 90.0×84.0 | ||
| 圧縮比 | 10.0 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM・FI) | ||
| 燃料ポンプ形式 | 電動式 | ||
| 燃料タンク容量(l) | 68 | ||
| 潤滑油容量(l) | 5.0 | ||
| 潤滑方式 | 圧送式 | ||
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリ点火 | ||
| 性能 | 最高出力(PS/rpm)ネット値＊2 | 215/5,500 | |
| 最大トルク(kgm/rpm)ネット値 | 30.5/4,500 | ||
| 燃料消費率(km/l) | 10モード走行 (運輸省審査値) |
7.6 | |
| 60km/h定地走行 (運輸省届出値) |
15.4 | ||
| 最小回転半径(m) | 5.2 | ||
| 制動停止距離(m) 初速50km/h時 | 14.5 | ||
| 動力伝達・ 走行装置 |
クラッチ形式 | 3要素1段2相形 (ロックアップクラッチ付) |
|
| 変速機形式 | 常時噛合式 | ||
| 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | ||
| 変速比 | 1速 | 2.476 | |
| 2速 | 1.451 | ||
| 3速 | 0.973 | ||
| 4速 | 0.630 | ||
| 後退 | 1.809 | ||
| 減速比 | 第1次 | 1.394 | |
| 第2次 | 3.133 | ||
| カジ取り装置形式 | ラック・ピニオン式(パワーステアリング仕様) | ||
| タイヤ(前/後) | 205/65R15 93H | ||
| 主ブレーキの 種類・形式 |
制動倍力装置 | 真空倍力式 | |
| 前/後 | 前:油圧式ベンチレーテッドディスク 後:油圧式ディスク(ドラム式駐車ブレーキ内蔵) |
||
| 作動系統及び制動車輪 | 2系統式 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪 |
||
| 制動力制御装置形式 | プロポーショニング装置 (スキッドコントロール装置付) |
||
| 懸架方式(独立懸架) | ダブルウイッシュボーン式(前/後) | ||
| スタピライザー形式 | トーション・バー式(前/後) | ||
＊1 本車両は無鉛プレミアムガソリンをご使用下さい。
＊2 エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。
■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■道路運送車両法による型式指定申請書数値
■製造事業者／本田技研工業株式会社
レジェンド・クーペ／レジェンド・セダン 主な相違点一覧
| レジェンド・クーペ | レジェンド・セダン (タイプα) |
|
| 全長(mm) | 4,880 | 4,940 |
| 全高(mm) | 1,370 | 1,405 |
| ホイールベース(mm) | 2,830 | 2,910 |
| 室内長(mm) | 1,790 | 1,920 |
| 室内幅(mm) | 1,460 | 1,475 |
| 室内高(mm) | 1,045 | 1,130 |
| 最小回転半径(m) | 5.2 | 5.3 |
| 助手席用SRSエアバッグ システム |
標準装備 | 装着車を設定 |
| チルト機構付スモークド ガラス・サンルーフ |
標準装備 | 装着車を設定 |
| 専用装備 | フロントルームランプ内蔵 ツイーター付スピーカーシステム |
フロントシート運転席 パワーヘッドレスト |
| アクティブドアロック | フロントシートベルト ショルダーアジャスター |
|
| コンソールリッド内蔵 カードホルダー |
リヤ席パワースライドシート | |
| サイドウィンド ダイキャストモール |
リヤ席ヘッドレスト別体タイプ | |
| ガングリップタイプ ATセレクトレバー |
リヤ席オーディオリモコン | |
| ドアスキンマウントドアミラー | リヤ席テンションリデューサー シートベルト |
|
| バケットタイプシート | リヤ席リーディングライト | |
| フロントシートベルトリーチャー | デュアルエアコン | |
| スポーティサスペンション＆ 高性能タイヤ |
||
| グリップタイプドアアームレスト |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-112010（いいふれあいを）」へお願い致します。