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1991年12月20日 ニュースリリース

運動性能の高さで好評のスーパースポーツバイク「ホンダ VFR400R」のカラーリングを一新し発売

本田技研工業(株)は、操縦しやすく、高い運動性能を発揮するV型4気筒エンジン搭載のスーパースポーツバイクとして好評を得ている「ホンダ VFR400R」のカラーリングを一新し、12月25日より発売する。
このニューカラーリングモデルは、若々しく爽快なイメージのトリコロール(ホワイト/レッド/ブルー)カラーと精悍なイメージのブラック&レッドの2色を設定し、それぞれのカラーリング・パターンに大胆で躍動感あふれるブラッシュ(刷毛塗り)模様を採用し、スポーティ感を一段と高めている。

ホンダ VFR400R

ホンダ VFR400R

販売計画台数(国内・年間)

6,200台

メーカー希望小売価格

730,000円

(速度警告灯装着車は10,000円高。)
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

エンジンは、カムシャフトをギア(歯車)で駆動するホンダ独創の水冷・4サイクル・DOHC・90度V型4気筒を搭載。V4エンジンの持ち味であるトルク感あふれる出力特性にくわえ、中・低速域での俊敏で力強い応答性をも両立させている。
フレームは、剛性バランスに優れた極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材を使用したホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・フレームを採用している。
フロントサスペンションは、圧側と伸び側でそれぞれ独立した減衰力バルブを備えたカートリッジ式サスペンションを採用しており、設計段階でのきめの細かいセッティングを可能としている。また、初期荷重の調整機構にくわえ、十二段階の減衰力調整機構(伸び側)によって、ライダーの好みや走行状況に合わせた幅広い調整が可能となっている。
リアサスペンションは、放熱性に優れた別体式リザーバータンクを装備し、サーキット走行などハードな走行時にも安定した減衰力特性を発揮。同時にスクリュー式の初期荷重調整機構と合わせ、VFR400Rならではのエンジンやフレームのもつ優れた特性を高次元でバランスさせ、操る楽しさを満喫できるスーパースポーツバイクとなっている。

主要諸元

通称名 VFR400R
型式 NC 30
全長×全幅×全高 (m) 1.985×0.705×1.075
軸距 (m) 1.345
最低地上高 (m)
0.125
シート高 (m) 0.755
車両重量/乾燥重量 (kg) 185/167
乗車定員 (人) 2
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 37.0
最小回転半径 (m)
3.0
エンジン型式 NC13E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型4気筒)
総排気量 (cm3) 399
内径×行程 (mm) 55.0×42.0
圧縮比 11.3
最高出力 (PS/rpm)
59/12,500
最大トルク (kgm/rpm)
4.0/10,000
キャブレター型式
VD E3
始動方式 セルフ式
点火装置形式
フルトランジスタ式バッテリ点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量 (L)
3.0
燃料タンク容量 (L)
15
クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング(バックトルクリミッター内蔵)
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.928
2速 2.166
3速
1.800
4速 1.590
5速
1.434
6速 1.318
減速比(1次/2次)
2.117/2.666
キャスター(度)/トレール(mm) 25°20′/96
タイヤサイズ 120/60R17 55H
150/60R18 67H
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク(フローティング)
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 バックボーン

お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。