1991年06月06日ニュースリリース
斬新なカラーグラフィックを採用したスポーティなメットインスクーター「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を発売
本田技研工業(株)は、新感覚デザインのフラッシュサーフェスボディや、前輪ディスクブレーキを採用し、スポーティでスタイリッシュなメットイン(ヘルメット収納型)スクーターとして若者を中心に大好評を得ている「ホンダ ディオSR」に、黒を基調とし、楽しくカラフルでスポーティ感溢れるカラーグラフィックを採用した「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を6月14日より限定発売する。
ホンダ ディオSR・スペシャルエディション
販売計画台数(国内・年間)
8,000台(限定)
メーカー希望小売価格
148,000円
(北海道・沖縄は5,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税を含まず。)
このディオSR・スペシャルエディションは、フルフェイスヘルメット(※)はもとより、小物の収納に便利なセンタートランクをシート下に内蔵。トランク収納スペースを充分に確保しながら大容量(5.0L)の燃料タンクを装備。
さらにフロントパネルの内側にはインナーラックを標準装備するとともに、広いフロアステップを確保。またエンジンは、低速域から常用回転域までなめらかで力強い出力特性で、前輪ディスクブレーキや、前・後チューブレスタイヤなどとあいまって軽快な走りを実現している。
外観は、なめらかなフラッシュサーフェスを基調としながら、スリムで力強い新感覚デザインはそのままに、今回さらに、楽しく生き生きとしたスポーツグッズ感覚のカラフルなスプラッシュ(水しぶき)模様を配したカラー・グラフィックを採用し、ホワイト塗装の前・後ホイールとあいまって、よりスポーティなイメージを求めるヤングユーザーの要望に応えたものとなっている。
※センタートランクには、オフロードタイプなど特殊な形状のヘルメットは入らない場合がある。
主要諸元
| 通称名 | ディオSR・スペシャルエディション | |
| 型式 | A-AF 28 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.640×0.625×0.995 | |
| 軸距 (m) | 1.145 | |
| 最低地上高 (m) | 0.100 | |
| シート高 (m) | 0.700 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 70/65 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | |
| 燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 48.5 | |
| 最小回転半径 (m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 49 | |
| 内径×行程 (mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7.1 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 6.8/7,000 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 0.73/6,500 | |
| キャブレター型式 | PB 80 | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併用) | |
| 点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 1.2 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1速 | 2.450～0.850 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 26°30´/73 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-10 42 J |
| 後 | 3.00-10 42 J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダボーン | |
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