本田技研工業（株）は、高度な最新技術を採用し大変好評の2サイクル・スーパースポーツバ イク「ホンダNSR250R」に、乾式多板クラッチや減衰力調整機構付前・後サスペンション を標準装備するとともに、全日本ロードレース選手権250ccクラスで2年連続チャンピオン を獲得したワークスマシン「ホンダNSR250」をイメージしたカラーリングを採用した、 「ホンダNSR250R・SE」をタイプ追加し5月24日より発売する。

シリーズ合計　　14，000台

649，000円

（北海道・沖縄は9，000円高、その他一部離島を除く。）
（速度警告灯装着車は10，000円高。）
（消費税は含まず。）

　このNSR250R・SEのエンジンには、あらたに発進時の動力伝達効率等を高めると同時に、操作フィーリングの向上を図った高効率の乾式多板クラッチを採用。フロント・サスペンションには、初期荷重の調整機構にくわえ伸び側の減衰力調整機構を採用。リアには、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ単独で調整デきるアルミ製リザーバータンク付リア・クッションを装備し、ライダーの好みや走行条件に応じた微妙な調整を可能にしており、ベース車のもつ優れた運動性能とあいまって、一層しなやかで軽快な操縦フィーリングを実現している。