本田技研工業（株）は、直列4気筒エンジンを搭載し市街地走行から郊外のワイディングロードまで、スポーティでしなやかな走り味が楽しめる個性的なスタイルのネイキッド・ロードスポーツバイク「CB－1」に、セミアップハンドルを装備するとともに、中・低速走行での扱い易さ を重視した出力特性とギア・レシオ、燃料タンクの大容量化などツーリングでの使い勝手を向上させた「ホンダCB－1」TypeIIを、4月18日より発売する。

シリーズ合計　　4，000台

609，000円

（北海道・沖縄は9，000円高、その他一部離島を除く。）
（速度警告灯装着車は10，000円高。）
（消費税を含まず。）

　このCB－1・TypeIIは、幅広いユーザー層に好評を得ている「CB－1」のスタイルをベースに、市街地走行はもとよりロングツーリングでもより扱い易いセミアップハンドルを採用するとともに、シートの形状もあわせて変更し、より快適なライディング・ポジションを実現し ている。
　エンジンは、ホンダ独自のカム・ギアトレーン機構を採用した高性能の水冷4サイクルDOH C・399cc直列4気筒エンジンを搭載し、特に、中・低速の常用回転域での出力特性を一段とスムーズで扱い易いものとしている。同時に、ギア・レシオも全体にハイギアードに変更（2 次減速比：2．600→2．466、6速変速比：1．333→1．280）することによって、 高速走行時でもよりスムーズで快適な走行を楽しむことができる。また、燃料タンク容量も11Lから13Lへと大容量化し使い勝手も向上させている。
　デザインは、本来モーターサイクルが持っているメカニズムの力強い美しさを際立たせるため に、エンジンからクランクケースへと伸びる質感の高いオールステンレス製4into1エキゾーストパイプや、エンジンブロック、クランクケースカバー、フレーム、サイドカバー、ホイール をグレーメタリックに、ヘッドライトケース、ブレーキディスク・ハブなどをブラックで仕上げるなど、全体に引き締まった精悍な雰囲気のカラーコーディネイトとしている。

◎しっとりとした光沢をもつ3層塗りフューエルタンク（13L）
◎アジャスト機構付フロントブレーキ
◎スタンドグリップを兼ねたフックハンガー　シンプルな大径丸型ハロゲン・ヘッドライト
◎軽量なアルミ製中空3本スポークキャスト前・後ホイール
◎メンテナンスに便利なセンター・スタンド