本田技研工業（株）は、乗用トラクターTXシリーズの最上級機種として、22馬力とパワフルな「TX22」を追加設定し、7月20日より全国のホンダ汎用製品取り扱い店から発売する。
このTX22は、TXシリーズの軽量コンパクト設計、高い静粛性をもつ水冷3気筒ディーゼルエンジンの搭載など、扱い易い基本性能をベースにエンジン出力を2馬力向上。これにより、畑作での重作業、土質の硬い圃場、湿田などの作業でも、さらに軽快で、ゆとりある作業が行えるものとしている。
尚、これによりTXシリーズは18馬力のTX18/20馬力のTX20と合わせ3機種26タイプとなり、お客様の幅広い作業用途に応えられるものとなった。
TXシリーズの主な特徴
- ・ロータリーからの耕うん反力を、本機のほぼ重心位置で受け止め、ボディ振動を軽減。長時間の連続作業でも快適に行える。
- ・フレームの間にエンジン、ミッションケース等を配置する、ホンダ独自のラダー（ハシゴ状）フレームを採用。全高を抑えるとともに、最低地上高300mmを確保し、高い作業性を実現。
- ・オペレーターの安全性を配慮し、ボディ一体のホンダ2柱式安全フレーム装備仕様車を設定。また装備した状態でも、全高を小型特殊自動車の高さ規定2m以内に納め、公道を走行することも可能。
- ・ノークラッチでスムーズに変速できるイージーシフト仕様を設定。また、駆動系、作業系レバー類を手元に集中配置し操作性を向上させている。
- ・フロントに作業機を装着しても軽快にハンドルが取り回せるパワーステアリング仕様を設定。
- ・用途に応じ耕幅1,300mm・1,400mm・1,500mmのサイドドライブロータリー、また、耕幅1,400mmのセンタードライブロータリーの装着が可能。
TX22
販売計画（国内・年間予定）
500台
希望小売価格（消費税含まず）
<22PS> 単位：千円
TX22KA 1,680
TX22KAQ（2栓式安全フレーム付） 1,800
TX22KB2（電子制御式作業機昇降装置（His)、超低速段） 1,830
TX22KBQ2（電子制御式作業機昇降装置（His)、超低速段、2栓式安全フレーム付） 1,950
TX22KC2（電子制御式作業機昇降装置（His)、超低速段、パワーステアリング） 1,930
TX22KCQ2（電子制御式作業機昇降装置（His)、超低速段、パワーステアリング、2栓式安全フレーム付） 2,050
TX22ED2（イージーシフト、電子制御式作業機昇降装置（His)、パワーステアリング、超低速段、フロント油圧アウトレット） 2,070
TX22EDQ2（イージーシフト、電子制御式作業機昇降装置（His)、パワーステアリング、超低速段、フロント油圧アウトレット、2栓式安全フレーム付） 2,190
TX22EE2（イージーシフト、電子制御式作業機昇降装置（His)、パワーステアリング、超低速段、フロント油圧アウトレット、フロントPTO） 2,150
TX22EEQ2（イージーシフト、電子制御式作業機昇降装置（His)、パワーステアリング、超低速段、フロント油圧アウトレット、フロントPTO、2栓式安全フレーム付） 2,270
※標準ロータリーR1400S含み価格
主要諸元表
| 名称 | TX22 | ||||||||||
| 型式 | TABD | ||||||||||
| 区分 | KA | KAQ | KB2 | KBQ2 | KC2 | KCQ2 | ED2 | EDQ2 | EE2 | EEQ2 | |
| 駆動方式 | 4輪駆動 | ||||||||||
| 機体寸法 | 全長（mm） | 2,685 | |||||||||
| 全幅（mm） | 1,186 | ||||||||||
| 全高（mm） | 1,295 | 1,955 | 1,295 | 1,955 | 1,295 | 1,955 | 1,295 | 1,955 | 1,295 | 1,955 | |
| 軸距（mm） | 1,395 | ||||||||||
| 輪距（mm） | （前）960 （後）910 | ||||||||||
| 最低地上高（mm） | 300（フロントアクスル中央部）299 | ||||||||||
| 車体重量（kg） | 730 | 780 | 750 | 800 | 750 | 800 | 760 | 810 | 760 | 810 | |
| エンジン | 型式 | GRB | |||||||||
| 形式 | 水冷4サイクル、3気筒縦置型ディーゼル | ||||||||||
| 総排気量（cm3） | 1,235 | ||||||||||
| 最大出力/回転数 (PS/rpm) |
22/2,600 | ||||||||||
| 使用燃料 | 軽油 | ||||||||||
| 燃料タンク容量（L） | 17 | ||||||||||
| 始動方式 | セルフモーター式 | ||||||||||
| バッテリー（V-Ah） | 12－47 | ||||||||||
| タイヤ | （前）6－12 （後）8.3－22 | ||||||||||
| 車体 | クラッチ方式 | 湿式多板式 | |||||||||
| 差動装置 | 機械式湿式多板ディスクブレーキ | ||||||||||
| かじ取り方式 | ボール・ リサーキュ レーディング方式 |
ボール・ リサーキュ レーディング方式 （パワーアシスト付） |
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| 差動方式 | かさ歯車式（デフロック付） | ||||||||||
| トランスミッション | マニュアルシフト | イージーシフト | |||||||||
| 変速方式 | 常時噛合式、選択摺動式併用 | ||||||||||
| 変速方式 | 前進9段、 後進3段 |
前進12段、 後進4段（超低速段付） |
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| 走行速度（km/h） （エンジン回転数 2,750rpm時） |
前進 | 0.33～13.6 | 0.12～13.6 | 0.12～13.4 | |||||||
| 後進 | 0.46～6.55 | 0.17～6.55 | |||||||||
| PTO | 定格回転数（rpm） | 554、735、1,219 | |||||||||
| 装着方式 | JIS35 | ||||||||||
| 作業機昇降装備 | 制御方式 | メカ式 | 電子式 | ||||||||
| 軸寸法（mm） | 3点リンク | ||||||||||
| 2栓式安全フレーム | オプ ション |
標準 装備 |
オプ ション |
標準 装備 |
オプ ション |
標準 装備 |
オプ ション |
標準 装備 |
オプ ション |
標準 装備 |
|
| 安全フレーム型式検査合格番号 | - | 90001 | - | 90001 | - | 90001 | - | 90001 | - | 90001 | |
| 安全鑑定番号 | 15001 | ||||||||||
| 型式認定番号 | 農1748 | ||||||||||
| 標準ロータリー（サイドドライブ） | 名称 | R1400S |
| 耕幅（mm） | 1,400 |
タイプバリエーション＆主要装置
◎：標準装備 ●：工場オプション ▲：販売店オプション
| 本機 | 名称 | TX22 | ||||||||||
| 区分（タイプ） | KA | KAQ | KB2 | KBQ2 | KC2 | KCQ2 | ED2 | EDQ2 | EE2 | EEQ2 | ||
| 超低速段 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||||
| パワーステアリング | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||||||
| フロント油圧アウトレット | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||||||||
| フロントPTO | ◎ | ◎ | ||||||||||
| 作業機制御 | 水平 | 電子制御 | ||||||||||
| 耕梁 | 電子制御 | |||||||||||
| ポジション | メカニカル | 電子制御 | ||||||||||
| 2栓式安全フレーム | ● | ◎ | ● | ◎ | ● | ◎ | ● | ◎ | ● | ◎ | ||
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