本田技研工業（株）は、市街地からワインディングロードまできびきびとした軽快な走り味が楽しめるシンプルで小粋なスタイルの軽二輪ロードスポーツバイク「ホンダVT250スパーダ」を12月8日より発売する。
　エンジンは、水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒を採用し、日常使用する機会の多い中・低回転域で、アクセルの開閉にいっそう力強くリニアに反応する出力特性を得るため、不等長エアファンネルや大径の吸・排気バルブ、整流効果を高める新形状のエアガイドフィン付吸気ポート、集合タイプの排気管などの採用によって吸・排気効率を徹底追求。さらに、最適な燃焼室形状やバルブ開閉タイミングにくわえ、デジタルイグナイターによる点火時期設定など細部にわたって燃焼効率を高め、さらに、ワイドな変速比の採用とあいまってスムーズさと力強さを両立させた出力特性を実現している。
　また、スパーダのスタイリングの重要な要素であるフレームには、スチール製に較べ軽量・高剛性化が図れると同時に、デザインの自由度を大幅に高められる世界初のアルミ鋳造中空一体構造の二輪車用フルキャストフレーム〈CASTEC〉（キャステック）（＊）を採用。すっきりとした中にも大胆でなめらかな曲線を持つフューエルタンクやシートカウルを組み合わせたスタイルは、ジュラルミン製セパレートハンドルなど質感あふれる各部の素材や仕上げ、イタリア感覚のボディカラー（レッド／グリーン／ブルー／ブラックの4色を設定）とあいまって軽快さとグレード感を併せもった小粋なスポーツモデルとなっている。

15，000台

498，000円

〔北海道・沖縄は、9，000円高、その他一部離島を除く。〕

　足廻りは、大径（37m／m）のフロント・フォークや大径（310m／m）のフローティング式ディスクブレーキに高剛性キャリパーと焼結パッドを組み合わせて採用。リアには、高剛性の異形断面スイングアームに幅広タイヤ（140／70－17）とディスクブレーキ（直径220m／m）を併せて採用し、軽快できびきびとした中にもフィット感の高い操縦フィーリングが楽しめるロードスポーツバイクに仕上がっており、より一層幅広いユーザーニーズに応えられるものとなっている。