本田技研工業（株）は、高速道路から市街地まで、力強く快適な走行が楽しめる新感覚デザインの大型スポーツバイク「ホンダ・V45マグナ」を、オーダーエントリーによる特別予約販売車として4月20日より発売する。
V45マグナ
エンジンは、水冷・4サイクル・DOHC・16バルブ・90度V型4気筒・748cm3で、低・中速から高速域まで扱いやすい出力特性を持たせながら最高出力77PS／9，000rpmを実現している。
また、長距離ツーリングでは、低重心で長いホイールベース（軸距・1，660mm）の車体レイアウトを活かした、ゆったりしたライディングポジションが高性能で低振動を実現したエンジンとあいまって、ライダーの疲労を低減し快適な乗り心地を実現している。
スタイルは、低く・長く、そして力強いイメージを具現化。なかでも、カバーで覆わない大排気量のV型4気筒エンジンの存在感や、左右に2本 づつ配した力強い形状のマフラー、さらに極太（幅150mm相当）のリア・タイヤにマッチさせた750ccクラス初のミラードデザイン（鏡面仕上げ風）のリア・ホイールなど、従来のスーパースポーツやアメリカンスタイルのモデルとは一線を画した新感覚で斬新なものとしている。
- ※V45＝このV型エンジンの排気量がおよそ45立方インチであることを現わすネーミング。
販売形態（国内）
特別予約販売
全国標準現金価格
749，000円
（北海道・沖縄、その他一部離島を除く。）
主要諸元
| 型式 | RC28 | |
| 全長(m) | 2.385 | |
| 全幅(m) | 0.810 | |
| 全高(m) | 1.155 | |
| 軸距(m) | 1.660 | |
| 最低地上高(m) | 0.150 | |
| シート高(m) | 0.695 | |
| 車両重量(kg) | 242 | |
| 乾燥重量(kg) | 226 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃費(km/L) | 38.1(60km/h定地走行テスト値) | |
| 最小回転半径(m) | 3.0 | |
| エンジン型式 | RC07E水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 748 | |
| 内径×行程(mm) | 70.0×48.6 | |
| 圧縮比 | 10.2 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 77/9,000 | |
| 最大トルク (kg-m/rpm) |
6.6/7,000 | |
| 始動方式 | セルフ | |
| 点火方式 | フル・トランジスタ | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 3.0 | |
| 燃料タンク容量(L) | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.294 |
| 2速 | 1.619 | |
| 3速 | 1.291 | |
| 4速 | 1.074 | |
| 5速 | 0.896 | |
| 6速(OD) | 0.750
|
|
| 減速比 | 機関から変速機 | 1.736 |
| 変向機 | 1.187 | |
| 減速機 | 3.090 | |
| キャスター(度) | 35°00′ | |
| トレール(mm) | 152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 100/90-19 57H |
| 後 | 150/80-15 70H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスクブレーキ |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング(ドラム) | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック |
| 後 | スイングアーム | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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