本田技研工業（株）は、伝統的なスタイルと空冷・4サイクル・DOHC単気筒エンジン独得の乗り味で好評のロードスポーツ「ホンダ・GB250・クラブマン」の装備をより充実、エンジンをより扱い易くして2月10日から発売する。
GB250・クラブマン
この新型GB250・クラブマンに、新たに採用されたものは次のとおりである。
機能面
- ・単気筒エンジンならではの、低・中速域での力強い躍動感を生み出す大口径シングルキャブレター（φ38mm）と大容量エアクリーナー。
- ・軽量のバルブスプリングとコンロッド。
- ・単気筒エンジン独得の歯切れいい排気音を発するとともに、車体の軽量化にも寄与した1本マフラー。
- ・一段と剛性を高めたセミダブルクレードルフレーム。
- ・足着き性を向上させた新デザインのシート（シート高755mm）。
- ・径を大きくした前輪ブレーキディスク（φ276mm）。
装備面
- ・白い文字盤採用のタコメーターとスピードメーター。
- ・濃／淡二色のグレーメタリックを使用した燃料タンク。
- ・クロームメッキのチェーンケース。
- ・小型の丸型ウインカーとアルミ製ウインカーベース。
- ・光沢のあるバフ仕上げをしたリム（前・後輪）。
- ・高級感のあるグレーメタリックのエンジン塗装色。
- ・光沢のあるサチライトメッキを付したチェンジペダルとブレーキペダル。
販売計画（国内・年間）
9，000台
全国標準現金価売格
379，000円
（北海道・沖縄及び一部離島を除く。）
主要諸元
| 型式 | MC10 |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.015×0.630×1.035 |
| ホイールベース(m) | 1.360 |
| シート高(m) | 0.755 |
| 車両重量(乾燥重量) | 143(129) |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 燃費(km/L) | 58.1(50km/h定地走行テスト値) |
| エンジン型式 | MC10E・空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 |
| 排気量(cm3) | 249 |
| 最高出力(PS/rpm) | 30/9,000 |
| 最大トルク (kg-m/rpm) |
2.5/7,500 |
| 始動方式 | セルフ |
| 点火方式 | 無接点式CDI |
| 燃料タンク容量(L) | 15 |
| タイヤサイズ 前 | 90/90-18 51S |
| タイヤサイズ 後 | 110/90-18 61S |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディングトレーリング |
| サスペンション 前 | テレスコピック |
| サスペンション 後 | スイングアーム |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
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