本田技研工業（株）は、不整地や市街地での快適な走行が楽しめる、水冷2サイクル単気筒 （49cc）エンジン搭載のランドスポーツバイク「ホンダMTX50R」の出力を向上 （6PS／6，500rpm→7．2PS／8，500rpm）させ、11月1日より発売する。
ホンダMTX50R
このMTX50Rに搭載したエンジンは、インレットポート（吸気孔）にスムーズな吸気をもたらす整流板付四葉式リードバルブや、燃焼効率にすぐれた半球型燃焼室を採用、また2サイクル特有の振動を軽減するバランサーの装着などにより、力強さとなめらかな走りを合わせて実現 させている。
ミッションは、走行条件に応じて幅広く適切なギアが選定できる6段ミッションを採用。サスペンションは、前輪にはテレスコピック式、後輪には好評のプロリンク式を採用。またクッ ションストロークを前輪200mm・後輪170mmとし、不整地から舗装路まで優れた路面追 従性を発揮するものとしている。
フレームは、不整地走行時の強い衝撃にも高い剛性を保つ本格的セミダブルクレードルフレームを採用。また、足つき性の良いスリムなボディは、タンク上面までレイアウトされたシートの採用とあいまって、路面状況に応じて適切な乗車姿勢が得られるようになっている。
販売計画（国内・年間予定）
8，000台
全国標準現金価格
189，000円
（北海道・沖縄価格は、5，000円高その他、一部離島を除く。）
主要諸元
| 型式 | A-AD06 | |
| 全長(m) | 2.070 | |
| 全幅(m) | 0.805 | |
| 全高(m) | 1.130 | |
| 軸距(m) | 1.350 | |
| 最低地上高(m) | 0.230 | |
| シート高(m) | 0.830 | |
| 車両重量(kg) | 97 | |
| 乾燥重量(kg) | 87 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 燃費(km/L) | 70.0(30km/h定地走行テスト値) | |
| 最小回転半径(m) | 2.0 | |
| エンジン型式 | AD06E(水冷2サイクル単気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7.3 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 7.2/8,500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.65/7,500 | |
| キャブレター型式 | PF16 | |
| 始動方式 | プライマリーキック | |
| 点火方式 | 無接点式CDI | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量(L) | 1.2 | |
| 燃料タンク容量(L) | 8 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 3.545 |
| 2速 | 2.333 | |
| 3速 | 1.722 | |
| 4速 | 1.380 | |
| 5速 | 1.173 | |
| 6速 | 1.041 | |
| キャスター(度) | 26°30′ | |
| トレール(mm) | 96 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-21-4PR |
| 後 | 3.00-18-4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック |
| 後 | スイングアーム(プロリンク) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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