本田技研工業(株)は、経済性に優れ、扱い易く軽快な走りで好評のアメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダ・250T LAカスタム」にハロゲンヘッドライトの採用など装備をより充実し新デザインとして4月6日より発売する。
ホンダ・250T LAカスタム
この250T LAカスタムは、軽量・コンパクト設計で経済性に優れた(58Km/L・50Km/h定地走行テスト値)4サイクル・OHC・2気筒エンジン(総排気量233cm3)を搭載。低・中速域から力強いパワーを生み出すフラットなトルク特性により扱い易く軽快な走りを実現している。
車体設計では、軽量ダイヤモンドフレームの採用や、スポーティなブーメラン型コムスターホイール、前輪にデュアルピストン・キャリパー装着の油圧式ディスクブレーキを装備。さらにハロゲンヘッドライト(45W/45W)やリアキャリアを新たに採用するなどより充実した装備としている。また軽量設計(乾燥重量133kg)のボディと足着き性の良い低シート高(730mm)があいまって、扱い易いものとなっており、通勤から長距離ツーリングまで幅広い用途に対応できるスポーツバイクとしている。
販売計画(国内・年間・予定)
6,000台
全国標準現金価格
329,000円
(北海道・沖縄価格は9,000円高。その他、一部離島を除く。)
主要諸元
| 型式 | MC07 | |
| 全長(m) | 2.055 | |
| 全幅(m) | 0.810 | |
| 全高(m) | 1.175 | |
| 軸距(m) | 1.345 | |
| 最低地上高(m) | 0.165 | |
| シート高(m) | 0.730 | |
| 車両重量(kg) | 144 | |
| 乾燥重量(kg) | 133 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃費(km/L) | 58.0(50km/h定地走行テスト値) | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.46(約25度) | |
| 最小回転半径(m) | 2.1 | |
| エンジン型式 | MC06E・4サイクルOHC2気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 233 | |
| 内径×行程(mm) | 53.0×53.0 | |
| 圧縮比 | 9.4 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 21/8,500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 2.0/4,000 | |
| キャブレター型式 | VB16 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | CDI式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式飛沫式併用 | |
| 潤滑油容量(L) | 1.8 | |
| 燃料タンク容量(L) | 12 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.846 |
| 2速 | 1.777 | |
| 3速 | 1.333 | |
| 4速 | 1.083 | |
| 5速 | 0.913 | |
| キャスター(度) | 29°20′ | |
| トレール(mm) | 112 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.25S18-4PR |
| 後 | 110/90-16 59S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック |
| 後 | スイングアーム | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
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