本田技研工業(株)は、新設計DOHC・16バルブ・並列4気筒エンジン(総排気量572cm3)を搭載し、フェアリングを標準装備した俊敏な走りの大型スポーツバイク「ホンダ スーパースポーツCBX550Fインテグラ」を10月1日より発売する。
ホンダ スーパースポーツCBX550Fインテグラ
このCBX550Fインテグラは、400ccクラスなみの軽量コンパクトなボディに、フラットなトルク特性をもつ最高出力60PS/10,000rpmの力強いエンジンを搭載。さらに、ブレーキ時にフロントフォークの沈み込みを制御するブレーキトルク応答型アンチダイプ機構(TRAC)をはじめ、トリプル(前輪ダブル、後輪シングル)のインボードベンチレーテッドディスクブレーキ、プロリンク・リアサスペンションなど充実した機能を装備しシャープな走りを発揮しながら、同時に、40Km/L(60Km/h定地走行テスト値)のすぐれた燃料経済性を実現している。
フェアリングは、ホンダのロードレース活動で得たノウハウを活かして設計されたもので、スクリーン上端部を立てたアップ型を採用するなど、長距離ツーリングや高速走行時の風圧から生じるライダーの疲労を軽減し、快適な走行を可能にしている。
これにより、フェアリング標準装備のホンダ スポーツバイクは、CB750Fインテグラ、スーパースポーツCBX400Fインテグラと合わせ3機種と充実した。
販売計画〈国内・年間〉
3,000台を予定している。
標準現金価格
589,000円
(北海道、沖縄価格7,000円高 一部離島は除く。)
主な特長
- ●DOHC・16バルブ・並列4気筒エンジンを搭載。総排気量572cm3、最高出力60PS/10,000rpm、燃費40Km/L(60Km/h定地走行テスト値)
- ●ブレーキングの強弱に応じてフロントフォークの沈み込みを制御する、ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構を採用。
- ●より安定した制動力を発揮する特殊鋳鉄製ディスクプレート採用のトリプル・インボートベンチレーテッド・ディスクブレーキを採用。
- ●リアサスペンションは、すでにCBX400Fなどで好評の4段階調節可能なプロリンク・エアサスペンションを採用。
- ●リムサイドを中空にした軽量、高剛性のオールアルミ製ブーメラン型スポーツコムスターホイールを採用。
- ●スポーツ走行で一層の信頼性を高めるスタビライザーを装備。
- ●メンテナンス性にすぐれたロングライフ・シール付チェーンの採用。
- ●低いエンジン重心位置、軽量、コンパクトな新フレーム設計による足つき性の良い低シート高(775mm)。
- ●軽量アルミキャストステップホルダーを採用。リアカウルにはグラブレールを装備。
- ●大型ハロゲンヘッドライトを採用。
- ●夜間も見やすい透過光と光る指針を採用したスピードメーターとタコメーター。ひと目で残量が確認できる燃料計も装備。
- ●リアウィンカー、テールランプ一体のコンビネーションランプ採用。
主要諸元
| 型式 | PC04 | |
| 全長(m) | 2.060 | |
| 全幅(m) | 0.735 | |
| 全高(m) | 1.275 | |
| 軸距(m) | 1.385 | |
| 最低地上高(m) | 0.140 | |
| シート高(m) | 0.775 | |
| 車両重量(kg) | 206 | |
| 乾燥重量(kg) | 190 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃費(km/L) | 40(60km/h定地走行テスト値) | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.46(約25度) | |
| 最小回転半径(m) | 2.2 | |
| エンジン型式 | PC04E・空冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 572 | |
| 内径×行程(mm) | 59.2×52.0 | |
| 圧縮比 | 9.5 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 60/10,000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 4.7/8,000 | |
| 始動方式 | セルフ | |
| 点火方式 | フルトランジスタ | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 3.0 | |
| 燃料タンク容量(L) | 17 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.500 |
| 2速 | 1.714 | |
| 3速 | 1.333 | |
| 4速 | 1.074 | |
| 5速 | 0.931 | |
| 6速 | 0.821 | |
| 減速比 | 1次 | 2.565(ギヤ) |
| 2次 | 2.687(チェーン) | |
| キャスター(度) | 26°00′ | |
| トレール(mm) | 97 | |
| タイヤサイズ | (前) | 3.60H18-4PR(チューブレス) |
| (後) | 4.10H18-4PR(チューブレス) | |
| ブレーキ形式 | (前) | 油圧式ダブルディスク(インボード・ベンチレーテッドディスク) |
| (後) | 油圧式ディスク(インボード・ベンチレーテッドディスク) | |
| 懸架方式 | (前) | テレスコピック(円筒空気バネ併用) |
| (後) | スイングアーム(プロリンク) | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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