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1982年05月28日 ニュースリリース

斬新なスタイルのニューアメリカンカスタムバイク「ホンダ MCX50」発売

 本田技研工業(株)は、斬新なスタイリングと充実した装備をもつニューアメリカンスタイルのカスタムバイク、「ホンダ MCX50」を6月1日より発売する。

 このMCX50のエンジンは、新設計空冷2サイクル49cc、7.0馬力エンジンを搭載。 市街地走行やツーリングなどでゆとりある快適な走行を楽しむため、中・低速域から高速域まで使い勝手のよい設計となっている。
 全体のデザインは、鋭角的な直線で構成されたカバードハンドルとサイドビューを引締めるタンク下からテールへかけてのメタリックなストリームラインが、微妙な曲線で構成されたリアカ ウルなどとあいまって、斬新なニューアメリカンスタイルを一層強調している。
 なお、フロントにはすぐれた制動性能を発揮する油圧式ディスクブレーキ(前輪)を採用。さらに、オリジナルデザインのキャストホイール、35w/35wのスクエアタイプの大型ヘッドライト、シンプルで視認性のよいスピード&タコメーター、自動施錠装置付のプッシュ式フュー エルキャップなど充実した装備となっている。
 これによりホンダの50ccスポーツ車はこのMCX50を含め5機種となり、幅広いお客様の要望に応えられる充実したシリーズとなった。

販売計画は、

年間20,000台を予定している。

標準現金価格は、

169,000円

(北海道・沖縄価格は3,000円高、一部離島は除く)である。

主な特長

  • 中・低速域での粘り強さを一段と向上させた新設計空冷2サイクル49cc7馬力エンジンを搭載。
  • 高質感に満ちたオリジナル・デザインのキャストホイールの採用。
  • インジケーター部でセパレートされた見やすいレイアウトのスクエアなスピード&タコメーターの採用。
  • すぐれた制動性能を発揮する油圧式ディスクブレーキ(前輪)の採用。
  • 数々の充実した装備を採用。
  • 大型7.5l燃料タンク。
  • 35w/35wのスクエアタイプの大型ヘッドライト。
  • 12ボルト・3アンペアのコンパクトタイプのバッテリー。
  • 自動施錠装置付のプッシュ式フューエルキャップ(VF750MAGNAと同タイプ)。
  • MCX50専用の力感ある太いリアタイア。
  • メインスイッチ一体式のハンドルロック。
  • オイルインジケーターランプ、ハイビームインジケーターランプ。
  • バッテリーの過充電を除ぐレギュレーター。

主要諸元表

型式 AC04
全長(mm) 1.885
全幅(mm) 0.720
全高(mm) 1.110
軸距(mm) 1.220
最低地上高(mm) 0.155
シート高(mm) 0.750
車両重量(kg) 86
乾燥重量(kg) 78
乗車定員(人) 1
燃費(km/L) 68.0(30km/h定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ) 0.46(約25度)
最小回転半径(m) 2.1
エンジン型式 AC04E(空冷2サイクル・ピストンリードバルブ)
排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.4
最高出力(PS/rpm) 7.0/8,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,000
始動方式 キック
点火方式 CDI
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 2.1
燃料タンク容量(L) 7.5
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式(5段リターン)
変速比 1速・3.083/2速・1.882/3速・
1.400/4速・1.130/5速・0.960
キャスター(度) 29°00′
トレール(mm) 110
タイヤサイズ (前)70/90-19-40P/(後)100/90-16-54P
ブレーキ形式 (前)油圧式ディスク/(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック/(後)スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル

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