本田技研工業（株）は、小さな占有面積で居住性にすぐれた背の高いトールボーイデザインを 採用するとともに、このクラストップのすぐれた燃費と動力性能を発揮する新開発コンバックス エンジンを搭載したFFニューコンセプトカー、乗用車「ホンダ　シティ」、商用車「ホンダ シティプロ」の2機種4タイプを全国のホンダ店で11月11日より発売する。

　また、このホンダシティ搭載用として同時開発を進めてきたトランクバイク「ホンダ　モトコ ンポ」も全国のホンダの販売店を通じて同時に発売する。（ライブビークルは英語で〈LIVE〉 ＝生き生きとした、活動的な、の意味があり、この車のコンセプトにマッチしたことばとしてイ メージ的に引用したものです。）

　ホンダは、このシティとモトコンポの発売により、従来の4輪と2輪で6輪ライフといった、 単に足し算的な範囲での使い勝手だけではなく、4輪に2輪を搭載して行動することにより、バ イクの機能とクルマの機能が掛け算的に広がり、アウトドアライフの新しい使い勝手を創りだす ことを提唱するものである。これは2輪車、4輪車を持つホンダの強みをフルに発揮した世界で 初めての試みでもある。
　ホンダ　シティは、既成のクルマ概念にとらわれず、居住性や燃費、動力性能など、クルマの 機能を最大に追求（機能最大）しながら、一方でこれらを生みだすエンジン、サスペンションな どの機構は最小（機能最大）にと設計し、都会的な感覚を持つ行動派の若者にターゲットをおい たニューコンセプトカーである。ボディは新鮮なトールボーイデザインを採用、背の高さが室内 の広さを生み出し、しかも空力性能にすぐれた設計となっている。エンジンは軽量コンパクトな 新開発コンバックスエンジンを搭載。1231cm³、67馬力（Rタイプ）の高出力とこのク ラストップの低燃費（10モード19．0km／l・Eタイプ）を合わせて実現。

　さらに、新設計のリアサスペンション機構を採用してラゲッジスペースの確保を図るなど、い たるところに機能の向上のためのアイディアを採用し、コンパクトなボディに広々とした使い勝 手のよい居住空間を創りだしている。
　このホンダ　シティは、シビックやアコードがその時代にふさわしいクルマのひとつの基準を 世界に示したように、このシティもまた、これからの新しいクルマ社会に新たな基準を提案する ものである。
　ホンダ　モトコンポは、シティ搭載用として同時開発を進めてきた、まったく新しいカテゴリ ーのトランクバイクである。超小型で軽量　（全長118．5cm、乾燥重量42Kg）のなか に、49cm³、2．5馬力の2サイクルエンジンを搭載し、燃料やオイル、バッテリーなどの 液洩れ防止機構や折りたたみ式ハンドルとステップなど、トランクバイクとして使い勝手を配慮 した設計としている。また、シティには、モトコンポを搭載する時に利用できるアンカーナット を装備。専用ベルト（オプション）でしっかりと固定できる設計となっている。

・ホンダシティ　8，000台
・ホンダモトコンポ　10，000台

単位：千円