本田技研工業（株）は、4サイクルファミリーバイクとして昭和47年7月発売以来好評のシャリイに、世界初の超低燃費100Km／l（30Km／h定地走行テスト値）と出力向上を両立 させたエコノパワーエンジン搭載の新型シャリイ・50（2機種）と新型シャリイ・70を1月 21日より発売する。
シャリイ50
この新型シャリイに搭載のエコノパワーエンジンは、《燃焼室のコンパクト化》、ピストン部 の軽量化による《フリクション（抵抗）の低減》大型エアクリーナーの採用による《吸気効率の 向上》、ピストンバルブ式キャブレター採用による《燃費及び低中速域の出力向上》などにより、 超低燃費（シャリイ・50 100Km／l・30Km／h定地走行テスト値）と出力向上（シャ リイ・50 3．5ps／7000rpm）を満足させたもので、4サイクルエンジンの特性を 更に活かした静粛性、耐久性、経済性にすぐれたエンジンである。
特に、新型シャリイ・50には、ホンダでは初めての発進から加速までスムースに変速する3 速オートマチック車を用意している。
販売計画は、
両機種合せて年間140000台
標準現金価格は、
シャリイ・50 123000円（AT車は6000円高）
シャリイ・70 128000円
（北海道価格3，000円高、一部離島を除く）
主な特徴
- ●エンジンは、世界初の超低燃費と出力向上を実現したエコノパワーエンジンを搭載
- ●4サイクルのこのクラスでは初のCDI（電子点火）装置の採用
- ●4サイクルではホンダ初のオートチョークの採用（AT車のみ）
- ●メインテナンスフリーのカムチェーンオートテンショナーの採用
- ●初心者でも安心して操作ができ、発進から加速まで力強くスムースに変速する3速オートマチッ ク（シャリイ・50）
- ●停車時にはスムースにニュートラルにチェンジできるロータリーチェンジ機構
- ●振り子式自動遠心クラッチ採用で耐久性を高めたクラッチ機構
- ●充実の装備
- ○買い物袋の入りやすい深いフロントバスケット（標準装備）
- ○角度調整が容易なバックミラー
- ○シャープな角型ヘッドライトと方向指示灯
- ○安全運転に適した乗車姿勢が得られるセミロングシート
- ○静粛性、出力を向上させたマフラー
- ○操作性がさらに向上した燃料計付タンクキャップ
- ○安心して駐車できる本格的シートロック
- ○操作の楽なメインスタンド
主要諸元
| 型式 | シャリイ・50 | シャリイ・50AT | シャリイ・70 | |
| 全長 (m) | 1.650 | ← | ← | |
| 全幅 (m) | 0.645 | 0.655 | 0.645 | |
| 全高 (m) | 0.995 | ← | ← | |
| 重量 (kg) | 78 | ← | 79 | |
| 乾燥重量 (kg) | 75 | ← | 76 | |
| 軸距 (m) | 1.100 | ← | 1.105 | |
| エンジン型式 | 空冷4サイクルOHC | ← | ← | |
| 排気量 (cm3) | 49 | ← | 72 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 3.5/7000 | ← | 4.2/7000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.38/5000 | ← | 0.52/5000 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | |
| (※)燃料消費率 (km/L) | 100 | ← | 70 | |
| タイヤ | (前) | 3.50-10-2PR | ← | ← |
| (後) | 3.50-10-2PR | ← | ← | |
| ブレーキ | (前) | リーディングトレーリング | ← | ← |
| (後) | リーディングトレーリング | ← | ← | |
| フレーム型式 | プレスフレーム | ← | ← | |
- ※シャリイ・50（ATを含む）は30km／h定地走行テスト値、シャリイ・70は50km／h定地走行テスト値
- ・シャリイ・50ATには、セル付もあります。
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