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1980年09月05日 ニュースリリース

250ccの本格的ロードスポーツ車ホンダ スーパーホークを発売

 本田技研工業(株)は、本格的な装備と斬新なデザインのロードスポーツ 車「ホンダ スーパーホーク」を9月6日より発売する。

スーパーホーク

スーパーホーク

 ホンダ スーパーホークは、操縦性のすぐれた車体に、249cc、26馬力の高性能2気筒エンジンを搭載。路面追従性の高い前後サスペンション、すぐれた性能をもつトリプルディスク ブレーキなどを装備した本格的なロードスポーツ車である。
 ホンダの250ccクラスのロードスポーツ車は、ホークCB250T、ホークCB250N、CB250RSと今回発売のスーパーホークとあわせ4タイプとなり、より巾広い要望に応えられるものとなった。

国内販売計画は

月間800台を予定している。

標準現金価格は

368,000円

(・北海道価格は374,000円・一部離島を除く)である。

スーパーホークの主な特長

  • 249cc、26馬力の高性能2気筒3バルブエンジンを搭載。適切なギヤ比の設定により、 機敏な応答性を示す。
  • 燃料タンクからリヤカウルに到る一体化したデザインにより、斬新なスタイリングとした。
  • 適切なライディングポジションの追求により、無理のない乗車姿勢がとれる。
  • このクラス初の前輪2枚、後輪1枚のマルチホール・トリプルディスクブレーキを採用。ディスクプレートの軽量化を図り、放熱効果を高めた。
  • このクラス初のデュアルピストンキャリパーを採用。キャリパー内のピストンを2個にすることにより、ディスクキャリパーの軽量化を図った。

主要諸元

機種 スパークホーク
型式 MC03
全長 (m) 2.100
全幅 (m) 0.760
全高 (m) 1.085
軸距 (m) 1.390
車両重量 (kg) 187(整備) 173(乾燥)
燃費 (km/h) 40(50km/h定地走行テスト値)
エンジン 空冷4サイクルOHC2気筒
総排気量 (cm3) 249
内径×行程 (mm) 62.0×41.4
圧縮比 9.4
最高出力 (PS/rpm) 26/10,000
最大トルク (kg-m/rpm) 2.0/8,500
始動方式 セルフ式
点火方式 無接点CDI点火
燃料タンク容量 (L) 14.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式
変速比 1速 2.928
2速 2.000
3速 1.545
4速 1.280
5速 1.074
6速 0.931
キャスター (度) 27°00′
トレール (mm) 92
タイヤサイズ 3.60S18-4PR
4.10S18-4PR
ブレーキ形式  油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック
スイングアーム
フレーム形式 ダイヤモンド

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