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1980年07月30日 ニュースリリース

「ホンダXL500S」機能を一段と充実して発売

 本田技研工業(株)は、4サイクル単気筒エンジンを搭載し、市街地から不整地にいたるまで、広範囲に走行が楽しめるスポーツ車「XL500S」の機能をさらに向上させ、一部装備を充実して、8月2日より発売する。

ホンダ XL500S

ホンダ XL500S

 ホンダXL500Sは、軽快な取りまわしと、すぐれた走破性を求めて開発。31馬力と力強いトルクを発生する、デュアルエキゾーストOHC4バルブエンジン、振動軽減を図る2軸式バランサー、ショック吸収性の良い前後サスペンション、などの特長をもったスポーツ車として、昭和54年7月発売以来、高い人気を得ている。

販売計画は、

国内月販100台を予定。

全国標準現金価格は、

38万5000円(北海道、一部離島を除く)

主な機能と装備の充実

  • 泥ハネ防止効果の高い幅広フロントフェンダー
  • 視認性の良い丸型スピードメーター
  • 小物の収納に便利なライダーバッグ
  • 制動能力を向上させた前後輪の大径ホイールハブ
  • 足つき性の向上を図ったスリムなシート形状
  • 乗り心地向上を図った前後サスペンション

XL500S 主要諸元

型式 PD01
全長×全幅×全高(m) 2.185×0.890×1.210
ホイールベース(m) 1.405
最低地上高(m) 0.255
車両重量(kg) 142
燃費(L) 35(60km/h定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ) 0.57(約30度)
エンジン型式 PD01E・空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒
排気量(cm3) 497
内径×行程(mm) 89.0×80.0
最高出力(PS/rpm) 31/6500
最大トルク(kg-m/rpm) 3.8/5000
点火方式 CDI
燃料タンク容量(L) 10
潤滑油容量(L) 2.0
変速機 常時噛合式5段リターン
ブレーキ形式(前・後) ワイヤー式リーディングトレーリング・ドラム
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター(度) 28°30′
トレール(mm) 138
タイヤ(前・後) 3.00-23-4PR・4.60-18-4PR

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