本田技研工業（株）は、農業や建設など、各種産業機械の動力源として、巾広い用途に適した汎用エンジン－ホンダ〈G300〉、〈G400〉の2機種を、8月30日より発売する。
このホンダ〈G300〉、〈G400〉は、先に発売したホンダ〈G150〉〈G200〉とともに、“世界中に通用する汎用エンジン”として開発。
〈G150〉、〈G200〉は、扱い易さ、すぐれた耐久性が好評で、すでに30万台（ホンダ調べ 昭和53年7月末累計）の販売実績をもっている。
今回の2機種が加わったことで、ホンダ汎用エンジン〈G〉シリーズは、3．5馬力から10馬力まで4機種となり、さらに巾広い範囲の動力源として応えられるものとなった。
ホンダ汎用エンジンは、コンバイン、水ポンプ、運搬車、草刈機、噴霧機、コンプレッサー、発電機など、各種産業機械の動力源として国内外を問わず、巾広い範囲で用いられている。
生産計画は2機種合計で
月産15，000台（輸出を含む）を予定している。
標準現金価格は
ホンダG300（S・Lタイプ） 67，000円
ホンダG400（S・Lタイプ） 85，000円である。
両機種の主な特長
- ○耐久性＝クランク軸などの主要軸受部にボールベアリング、シリンダーは耐摩耗性の高い鋳鉄製、吸入気の清浄効率がよく長期間の使用にも耐える2層式エアークリーナーを採用するなど、すぐれた耐久性をもっている。
- ○始動性＝リコイルスターター引張り荷重を軽減するデコンプカムを採用。女性でも楽にエンジンがかけられる。また、ポイント回りに耐塵、耐水性のすぐれたシール材を採用。長い間使用せず保管した後でも、確実なエンジン始動を可能としている。
- ○搭載性＝各種の搭載条件に合わせるため、PTO軸（動力取出し軸）の形状や回転数を選べるよう設定している。リコイルスターターは本体への取付角度を60度間隔で任意に選定でき、搭載性をより向上させている。
- ○安全＝すばやくエンジンを止めることの可能なクリックスイッチ、高熱部分をカバーするプロテクター付マフラーなどを装備。さらにG400には、ホンダ汎用エンジンとして初めてバランサー機構を採用。振動が少なくなめらかな回転を得ている。
- ○豊富なバリエーション設定＝用途に合わせてPTO軸回転数が選べる1／2、1／6の減速機（1／6はG300のみ）。確実な着火が得られ、始動性にすぐれたCDI点火装置。始動が容易なセルスターター。燈火類の取付を可能とするランプコイル。粉塵の多いところでも吸入気清浄化能力の高いオイルバス式エアークリーナー（G300のみ）などを用意している。
主要諸元
| 項目／タイプ | G300 | G400 | ||
| S | L | S | L | |
| エンジン型式 | 強制空冷 4サイクルSV |
強制空冷 4サイクルSV |
強制空冷 4サイクルSV |
強制空冷 4サイクルSV |
| 総排気量 cm3 | 272 | 272 | 406 | 406 |
| 連続定格出力 (PS/rpm) |
5.3/3,600 | 5.3/1,800 | 8/3,600 | 8/1,800 |
| 最大出力 (PS/rpm) |
7/4,000 | 7/2,000 | 10/3,600 | 10/1,800 |
| 最大トルク (kg-m/rpm) |
1.5/2,500 | 3.0/1,250 | 2.3/2,500 | 4.5/1,250 |
| 燃料タンク 容量(L) |
6.0(無鉛ガソリン) | 6.0(無鉛ガソリン) |
6.0(無鉛ガソリン) | 6.0(無鉛ガソリン) |
| 燃料消費率 (g/PS・h) |
285 | 285 | 270 | 270 |
| 潤滑油容量(L) |
1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| 点火方式 | フライホイール マグネット又はCDI |
フライホイール マグネット又はCDI |
フライホイール マグネット又はCDI |
フライホイール マグネット又はCDI |
| 減速方式 | / | 1/2カム軸チェーン減速 | / | 1/2カム軸チェーン減速 |
| 乾燥重量(kg) | 22.0 | 23.5 | 30.0 | 31.0 |
| 寸法(mm) 長さ | 360 | 365 | 390 | 380 |
| 寸法(mm) 幅 |
410 | 410 | 430 | 430 |
| 寸法(mm) 高さ | 470 | 470 | 500 | 500 |
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