本田技研工業（株）は、舗装路はもとより悪路、不整地にいたる巾広い走行が楽しめ、取り回しの楽な2輪車、「ホンダ XL125S」を、10月13日より発売する。
XL125S
このホンダ XL125Sは、先に発売、軽い車体、扱いやすいエンジン、大径タイヤの採用などで好評のホンダ XL250Sと同様、すぐれた走行性を持つ使用範囲の広い2輪車として開発。12馬力エンジン、6速ミッション、特殊ブロックパターンのタイヤなどを装備している。
ホンダXLシリーズは、XL250SにこのXL125Sをくわえ2機種となり、巾広いユーザーに応えられるものとなった。
生産計画は
月産3，700台（輸出を含む）を予定している。
標準現金価格は、
189，000円（北海道、一部離島を除く）である。
主な特長
- ○新設計4サイクルOHC12馬力の高性能エンジンを搭載。点火装置は確実な点火と整備の容易なCDI方式。あらたに開発された6速ミッションはエンジン性能を十分に引出し、すぐれた走行性能を発揮する。
- ○フロント200m／m、リヤ165m／mの長いストロークを持ったサスペンションは、起伏の激しい道路でも走破性、安定性を高めている。また、新開発の特殊ブロックパターンのタイヤを採用、舗装路やぬかるみでも、適切な駆動力を得ることができる。
- ○ラバーマウントされたハンドルやシート、メインステップは振動を軽減し、快適な走行が楽しめる。また、リャーウィンカーランプは障害物にふれたとき、フレキシブルに動く設計としている。
XL125S主要諸元
| 全長(m) | 2.095 | |
| 全幅(m) | 0.840 | |
| 全高(m) | 1.130 | |
| 軸距(m) | 1.310 | |
| 最低地上高(m) | 0.270 | |
| 車両重量(kg) | 112(整備)106(乾燥) | |
| 燃料タンク容量(L) | 7.0 | |
| 燃料消費率(km/L) (50km/h定地走行テスト値) |
60 | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.40 | |
| 最小回転半径(m) | 2.1 | |
| エンジン形式 | 空冷4.サイクルOHC単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 124 | |
| 内径×行程(mm) | 56.5×49.5 | |
| 圧縮比 | 9.4 | |
| 最高出力(ps/rpm) | 12/9,500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.97/8,000 | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 一次減速比 | 3.333 | |
| 変速比 | 1速 | 3.083 |
| 2速 | 1.941 | |
| 3速 | 1.400 | |
| 4速 | 1.130 | |
| 5速 | 0.923 | |
| 6速 | 0.785 | |
| 最終減速比 | 3.357 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド式 | |
| キャスター(度) | 27°50′ | |
| トレール(mm) | 122 | |
| タイアサイズ | (前) | 2.75-21-4PR |
| (後) | 4.10-18-4PR | |
| ブレーキ形式 | (前) | ワイヤー式リーディングトレーリング |
| (後) | ロッド式リーディングトレーリング | |
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