本田技研工業(株)は、好評の50ccファミリーバイクシリーズに新しく、ホンダ パルホリデーとホンダ パルディンを追加、昭和53年4月14日より発売する。
パルホリデー
この2機種は、若々しい印象の活動的なファッショナブルバイクとして開発したファミリーバイクである。
この両機種を追加することでパルシリーズは、従来のロードパル、ロードパル-L、パルフレイとともに5タイプと充実、好みにあわせて幅広く選択できる。
生産計画は
両機種合せて月産14,000台(輸出を含む)を予定している。
標準現金価格は
パルホリデー 79,000円
パルディン 79,000円である。
両機種の主な特長
ホンダパルホリデー
直線を基調としたシンプルなフレーム構成で乗り降りがしやすく、厚みのあるシートは、ホールド性にすぐれたものである。
バー形ハンドルで取り回しやすく、安定のあるすっきりとしたライディングを可能としている。 また、走行距離がひと目でわかる積算計付スピードメーターや、安定性と踏破性の良いブロック パターンのタイヤ、前後のキャリアなどの機能性の高い装備をしている。フロントクッションに は、やわらかな、乗り心地の良いものを採用している。
ホンダパルディン
細身で軽快なトライアングル構成のフレームを採用。個々に分離させたライトとメーターや、 ライディングフォームが幅広くとれるセミロングシートなどで新鮮なスタイリングとした。
また、パルホリデー同様、乗り心地の良いフロントクッション、積算計付スピードメーター、 ブロックパターンのタイヤ、リヤーキャリアなどの装備もしている。
主要諸元表
| パルホリデー | パルデイン | |
| 全長(m) | 1.560 | 1.545 |
| 全幅(m) | 0.600 | 0.610 |
| 全高(m) | 0.980 | 0.985 |
| 軸距(m) | 1.050 | |
| 最低地上高(m) | 0.120 | |
| 車両重量(kg) | 54 | 52 |
| 燃費(Km/L) (30Km/h時定地走行テスト値) |
70 | |
| 登坂能力(tan θ) | 0.16 | |
| 最小回転半径(m) | 1.5 | |
| エンジン形式 | 空冷2ストローク単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 40.0×39.6 | 40.0×39.6 |
| 圧縮比 | 6.7 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 2.2/5500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.37/3500 | |
| 始動方式 | 蓄力式 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量(L) | 0.8 | |
| 燃料タンク容量(L) | 2.5 | |
| クラッチ形式 | 湿式自動遠心シュータイプ | |
| 1次減速比 | 2.142 | |
| 最終減速比 | 6.636 | |
| フレーム形式 | 低床バックボーン式 | |
| 懸架方式 | 前:テレスコピック式・後:スイングアーム式 | |
| キャスター(度) | 23° | |
| トレール(mm) | 70 | |
| タイヤサイズ(前後とも) | 2.00-14-4PR | |
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