本田技研工業(株)は、小排気量のクロスカントリー二輪車としてご好評いただいているXE50/75に新しく5段ミッションを装備した〈XE50-II/75-II〉を追加、より一層の充実をはかり、3月1日より発売する。
XE50-II
今回の追加発売により、ツーリングのCB、トライアルのTLとともに、スポーツ・トリオはより拡充強化されることとなった。
なお、生産計画はXE50-II/75-II合計で輸出を含み月産4千台を予定している。
標準現金価格は
〈XE50-2〉 119,000円
〈XE75-2〉 129,000円
ホンダ〈XE50-II/75-II〉の主な特長
従来よりの力強い4サイクル49CC(XE75-2は74CC)エンジンに、新たに5段ミッションを装備。エンジン性能によく適したギヤ・レシオで、カントリーからオンロードの走行まで広範な使用を可能としている。
さらに、従来オプションパーツであった固定式フロントフェンダー、歯形ステップを標準装備。走破性、操縦安定性を向上させている。
また、ストライプ、エンブレムのデザインにも大幅に、斬新なイメージを盛り込んだ。
| XE50-II | XE75-II | ||
| 全長(m) | 1.725 | ← | |
| 全幅(m) | 0.710 | ← | |
| 全高(m) | 0.935 | ← | |
| 軸距(m) | 1.105 | ← | |
| 最低地上高(m) | 1.725 | ← | |
| 車両重量(Kg) | 78 | 79 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.5 | ← | |
| 燃料消費率(Km/L) | 80 (30Km/h定地走行テスト値) |
75 (50km/定地走行テスト値) |
|
| 登坂能力(tanθ) | 0.36 | 0.38 | |
| エンジン形式 | 空冷4サイクルOHC単気筒 | ← | |
| 総排気量(cm3) | 49 | 74 | |
| 内径×行程(mm) | 42.0×35.6 | 48.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 9.5 | 9.0 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 4.5/9,000 | 6.0/8,000 | |
| 最大トルク(Kg-m/rpm) | 0.37/8,000 | 0.57/6,000 | |
| 始動方式 | プライマリーキック式 | ← | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ← | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段 | ← | |
| 変速比 | 1速 | 3.083 | ← |
| 2速 | 1.882 | ← | |
| 3速 | 1.400 | ← | |
| 4速 | 1.130 | ← | |
| 5速 | 0.960 | ← | |
| 1次減速比 | 4.437 | ← | |
| 最終減速比 | 3.384 | 2.571 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド式 | ← | |
| キャスター(度) | 27°0′ | ← | |
| トレール(mm) | 68 | ← | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-16-4PR | ← |
| 後 | 2.75-14-4PR | 3.00-14-4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | ワイヤ式リーディングトレーリング | ← |
| 後 | ロッド式リーディングトレーリング | ← | |
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