本田技研工業（株）は、ホンダマチック自動変速機を備えた400CCの2輪車 ホンダ ホーク〈CB400T（ホンダマチック付）〉を、昭和53年1月25日より発売する。
HAWK CB400T
このHAWK（ホンダマチック付）は、2輪車の新しい時代を開いた750CCの〈ホンダ EARA〉に続き、ホンダマチック変速機を中型2輪車CB400Tに装備。高性能と精緻な機 構、軽い取り回しに加え、スターレンジ無段変速のなめらかな走行により、2輪車のオートマチ ック時代を拡げる新製品である。
生産計画は
輸出を含み月産3千台を予定している。
標準現金価格は
349，000円である。
ホンダ HAWK〈CB400T（ホンダマチック付）〉の主な特長
軽快ですぐれた操縦性をもつ〈HAWK〉に、新設計の高効率で軽量・小型なホンダマチック変 速機を装備した中排気量2輪車である。
このCB400T（ホンダマチック付）は、混雑する市街地での小刻みな運転の繰り返しから、 高速道路、坂道に至るまで、殆んどの走行をクラッチ操作もギア・チェンジもなしで行なえる無 段変速のスターレンジにより、なめらかで軽快な走行が楽しめる。さらに、より強いトルクや、 エンジン・ブレーキの必要な場合のためのローレンジも備えている。
このホーク（ホンダマチック付）のために新設計されたエンジンは、3バルブの大径燃焼室に 代表される精緻なメカニズムで構成され、ホンダマチックの採用とあいまって、スムーズで乗り やすく、スポーティな走りを見せる出力・トルク特性を持っている。
ホンダマチック変速機
CB400T（スタンダードAT）主要諸元
| 全長(m) | 2.150 | |
| 全幅(m) | 0.840 | |
| 全高(m) | 1.180 | |
| 軸距(m) | 1.390 | |
| 最低地上高(m) | 0.165 | |
| 車両重量(kg) | 187 | |
| 燃料タンク容量(L) | 13 | |
| 燃料消費率(km/L) (60km/h定地走行テスト値) |
33 | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.46 | |
| 最小回転半径(m) | 2.2 | |
| エンジン形式 | 空冷4サイクルOHC 2気筒 | |
| 総排気量(cc) | 395 | |
| 内径×行程(mm) | 70.5×50.6 | |
| 圧縮比 | 9.3 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 30/8,000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 2.8/6,000 | |
| 始動方式 | キック式・セルフ式併用 | |
| クラッチ形式 | 3要素1段2相形 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式 | |
| 変速機操作方式 | 左足動式 | |
| 一次減速比 | 1.463 | |
| ストールトルク比 2.0 | ||
| 変速比 | 1速 | 2.923 |
| 2速 | 2.058 | |
| 最終減速比 | 2.312 | |
| フレーム形式 | ダイアモンド式 | |
| キャスター(度) | 27°0′ | |
| トレール(mm) | 100 | |
| タイアサイズ | (前) | 3.60S19-4PR |
| (後) | 4.10S18-4PR | |
| ブレーキ形式 | (前) | 油圧式ディスク |
| (後) | ロッド式リーディングトレーリング | |
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