本田技研工業(株)は、高度なメカニズムをもち、巾広い用途のスポーツ・バイク《ホンダHAWK》を7月5日から発売いたします。
HAWK CB250T
この〈HAWK〉は、先に発売しご好評をえている〈ホンダHAWK-2(400cc)〉とともにHAWKシリーズの250ccモデルとして開発。オールマイティな性格をもち、優れた経済性をもつ2輪車です。
HAWK CB250T
発売日
昭和52年7月5日
価 格
299,000円(標準現金価格)
生産計画
3,300台(輸出を含む月産)
製品の概要
HAWK-2と同様の超ショートストローク・エンジンは、
- 1)吸排気効率・燃焼効率の良い3バルブ
- 2)新しい集合排気システム2into 1チャンバー、2マフラー
- 3)安定した点火のためのCDI点火装置
などにより、26馬力10,000回転と高い出力を得ています。また、重量物を車体中央部に集めたことにより、オンロードからラフロードまで、おおかたの道路状況で優れたハンドリング性能を発揮します。
特徴の詳細
性能・機能関係
エンジン
- 1.HAWK シリーズに共通した高回転高出力エンジンです。
- 1)内径は62.0mmと大きく、ボア・ストローク比(行程/内径)も0.67とHAWK-2(0.72)以上のショート・ストローク・エンジンです。大径の吸気バルブ2個と排気バルブを1個設けたことにより、パワー・チャンバーと相まってフラットなトルク特性と、高回転のスムーズな吹き上りを両立させました。
- 2)排気効率、消音効率ともに優れた2 into 1チャンバー、2マフラー(2本の排気管が1個の膨長室に入り、さらに2本の消音器へとつながる)の排気システムや、バランサー、サイレント・カムチェーンの採用で、4気筒なみに静かでスムーズなエンジンです。
- 3)CDIは、一定量の電気をコンデンサーに蓄積し、1度に放電させることによって強力な火花を飛ばす点火システムです。このシステムの採用により、確実な点火が得られるとともに、ポイントを使用しないためメインテナンス・フリーです。
フレーム
- 1.重量の大きい部分をできるだけ車体中心部に集めることにより、軽快な操縦性と乗り心地の向上をはかり、ハイウェイばかりでなく、ラフロードでも軽快な走破性をもっています。
- 2.大型巾広のゆったりしたシートは、リラックスしたライディング・ポジションで、長距離ツーリングにも疲れにくいセッティングです。
- 3.この機種のために特別に開発された、新パターンの偏平タイアを採用。 おおかたの道路状況に適した走行性能が得られています。
取り扱い性と安全への配慮
- 1.メイン・スイッチは、コンビネーション・タイプでハンドル中央部にあり、使いやすい両面タイプのキイです。
- 2.前輪のブレーキ・パッドと、後輪のブレーキ・パネルにパッド、ライニングの摩耗限度表示を設けました。バック・ミラーは左右とも標準装備です。
250ccクラスの軽2輪車は、251cc以上の小型2輪車(道路運送車両法などによる分類)と比較して、単に燃費、価格の点だけでなく、強制賠償保険、重量税、自動車税や登録等の面で有利など、経済的で手頃なバイクです。なお免許区分はHAWK-2と同様に400ccまでの2輪車に乗れる中型2輪免許です。
CB 250 T 主要諸元
| 全長(m) | 2.135 | |
| 全幅(m) | 0.840 | |
| 全高(m) | 1.170 | |
| 軸距(m) | 1.395 | |
| 最低地上高(m) | 0.160 | |
| 車両重量(kg) | 178 | |
| 燃費(km/L) (50km/h定地走行テスト値) |
40 | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.42 | |
| 最小回転半径(m) | 2.2 | |
| エンジン形式 | 空冷4サイクルOHC 2気筒 | |
| 総排気量(cc) | 249 | |
| 内径×行程(mm) | 62.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 9.4 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 26/10,000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 2.0/8,500 | |
| キャブレター | 強制開閉 CV式 2連 | |
| 始動方式 | キック式・セルフ式併用 | |
| 潤滑方式 | 圧送式飛沫式併用 | |
| 潤滑油容量(L) | 3.0 | |
| 燃料タンク容量(L) | 14 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速機操作方式 | 左足動式 | |
| 一次減速比 | 3.125 | |
| 変速比 | 1速 | 2.733 |
| 2速 | 1.850 | |
| 3速 | 1.416 | |
| 4速 | 1.148 | |
| 5速 | 0.965 | |
| 最終減速比 | 2.733 | |
| フレーム形式 | ダイアモンド式 | |
| 懸架方式 | (前) | テレスコピック式 |
| (後) | スイングアーム式 | |
| キャスター(度) | 27°0′ | |
| タイアサイズ | (前) | 3.60S18-4PR |
| (後) | 4.10S18-4PR | |
| ブレーキ形式 | (前) | 油圧式ディスク |
| (後) | ロッド式リーディングトレーリング | |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。