新発売
ホンダ スーパーカブ C50,C70,C90
ダックス ホンダ ST50-VI/VII ST70-VI/VII
シャリイ ホンダ CF50-II/III CF70-II/III
本田技研工業(株)では、さきにロードパルおよび50ccトリオを発売し、小排気量クラスの充実をはかってまいりましたが、このたび、ユーザーの要望にさらに幅広くこたえるため、従来からの〈シャリイホンダ〉と〈スーパーカブ〉をモデル・チェンジ。さらに、新しいバリエーションとして〈ダックスホンダVI/VII型〉〈シャリイホンダIII型〉を加え、新発売いたします。
| 価格(標準現金価格.円) | 発売日 |
生産計画(国内のみ) | ||||
| スーパーカブ | STD | DX | セル付DX | 4月1日 | 月産30,000台 | |
| C50 | 94,000 | 99,000 | 109,000 | |||
| C70 | 100,000 | 106,000 | 115,000 | |||
| C90 | 114,000 | 120,000 | 129,000 | |||
| ダックスホンダ | 6型 | 7型 | 4月1日 | 月産5,000台 | ||
| ST50 | 101,000 | 109,000 | ||||
| ST70 | 104,000 | 112,000 | ||||
| シャリイホンダ | 2型 | 3型 | 4月5日 | 月産9,000台 | ||
| CF50 | 102,000 | 105,000 | ||||
| CF70 | 105,000 | 108,000 | ||||
製品の概要
- ・スーパーカブ
幅の広い用途と高い経済性、耐久性で好評の〈スーパーカブ〉は、自動車騒音規制、二輪自動車用タイヤのJIS規格新設に対応するなど、一層の使いやすさを配慮して新設計いたしました。
- ・ダックスホンダ
〈ダックスホンダ〉は、44年発売以来新しいカテゴリーの2輪車として、ユニークで軽快なスタイルなどによって、とくに若者を中心に根強い人気があります。このダックスシリーズに、可動式フロント・フェンダーを装備するなど、より幅広い性格を持たせた、50cc・70ccあわせて4タイプを加えます。既存のEXPORT(2型)、SPORT-1(4型)、SPORT-2(5型)に、この新タイプが加わり、ダックスは計2機種10タイプと一層充実しました。
- ・シャリイホンダ
〈シャリイホンダ〉は、家族みんなで乗れる親しみやすいファミリー・タイプとして、女性(昨年の販売台数の63.6%)を中心に、2輪車の新しいユーザー層に巾広くご利用をいただいております。この〈シャリイ〉に、透過光式メーターを装備、両面キイを採用するなど、使いやすさの向上を目的としてモデル・チェンジをおこないました。さらに、新タイプのシャリイ3型は、ハンドル前面に、新設計の大型バスケットを標準装備するなど、より実用性を高めたニュータイプです。
主な特徴
| カブ | ダックス | シャリイ | |
| 1． 前、後輪にブレーキ・ライニングの摩耗表示を設置。 安全の確認が容易です。 |
◎ | ◎ | ◎ |
| 2． ハンドル・アンダーカバー中央部(ダックス、シャリイはハンドル中央部)に 取りつけられたチョーク・ノブ。操作が容易です。 |
◎ | ◎ | ○ |
| 3． C70の後輪は、250-17-6PRと1グレード上のタイヤを採用しました。(新JIS・D4203適用) | ◎ | ||
| 4． イグニッション・キイは両面タイプ。スイッチ位置はフロント・カバー部(ダックス、 シャリイは今まで通りハンドル下方)で操作が容易です。 |
◎ | ◎ | ◎ |
| 5． 速度計は夜間の視認性が良い透過光式。 スーパーカブのスタンダード車にもフラッシャー指示灯を新設しました。 |
◎ | ◎ | ◎ |
| 6． フロント・フェンダーは可動式。マッド・ガードの装着と、ライセンスプレート・ブラケットの 大型化により、泥はねを効果的に防止します。 |
◎ | ||
| 7． 6型は固定ハンドルで3速自遠心クラッチの新しいタイプ。 2輪車になれていない方にも乗りやすい車です。 |
◎ | ||
| 8． ストライプ、エンブレム、シート形状の変更と、黒塗りブレーキ・ペダルによって、 フレッシュで精悍な感覚のミニ・バイクです。 |
◎ |
◎：新しく適用された項目
○：既に適用されている項目
代表機種の主な諸元
| スーパーカブ C50デラックス |
ダックス ST70 6型 |
シャリイ CF50 3型 |
||
| 全長(m) | 1.805 | 1.590 | 1.615 | |
| 全幅(m) | 0.655 | 0.630 | 0.630 | |
| 全高(m) | 0.985 | 0.955 | 0.960 | |
| 軸距(m) | 1.175 | 1.035 | 1.100 | |
| 車両重量(Kg) | 75 | 70 | 76 | |
| 燃費(Km/L) | 85 | 60 | 80 | |
| 総排気量(cc) | 49 | 72 | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | 47.0×41.4 | 39.0×41.4 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 4.5/9,000 | 5.5/8,000 | 3.2/7,500 | |
| 最大トルク(Kg-m/rpm) | 0.36/7,000 | 0.51/7,000 | 0.34/6,000 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.5 | 2.5 | 2.8 | |
| 変速機形式 | 自動遠心常時噛合式 3段リターン |
自動遠心常時噛合式 3段ロータリー・リターン併用 |
自動遠心常時噛合式 3段リターン |
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| タイヤサイズ | (前) | 2.25-17-4PR | 3.50-10-2PR | 3.50-10-2PR |
| 3.50-10-4PR | ||||
| (後) | 2.25-17-4PR | 3.50-10-2PR | 3.50-10-2PR | |
| 3.50-10-4PR | ||||
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