本田技研工業(株)は、北欧最大のマリン・エンジンメーカーABボルボ ペンタ社（スェーデン）と船外機の輸入・販売の契約交渉を進めてきましたが、このほど準備がととのい発売のはこびになりました。
VP700
この＜ボルボ ペンタ船外機＞は、豊かな経験にささえられた、信頼性の高い、経済的な船外機で、14馬力から75馬力まで6機種12タイプのバリエーションを持っています。
販売は本田技研工業(株)が、輸入業務を関連会社(株)アクト・トレーディングが受持つことになっています。
なお、この＜ボルボ ペンタ船外機＞は、第14回東京国際ボートショウ（4月3日～4月7日・晴海）に出品いたします。
発売日
昭和50年4月20日
販売計画
2000台（年間）
主要機種価格（全国標準現金価格 単位：千円）
| シリーズ | タイプ／トランサム | 価格 |
| VP140 | M／L | 305 |
| VP250 | M／L | 380 |
| VP350 | M／L | 580 |
| VP450 | E／L | 760 |
| VP600 | E／L | 880 |
| VP700 | E／L | 980 |
※全機種タイプ価格は別表
主な特徴
- 1.ループ掃気方式を採用した高出力のエンジンを搭載。
- 2.燃料消費率も良く、静かで経済的なマリン・エンジンです。
- 3.簡潔な機構で軽量。保守・点検も容易なうえセフティースイッチ、ビルジポンプの装備など安全性・取扱い性にも、ゆきとどいた配慮をしています。
- 4.エンジン・カバーは、海を象徴するライトブルー。簡素で機能美にあふれるデザインです。
特徴の概要
◆簡素な機構で、高効率なエンジン
- 1.2サイクル・ループ掃気方式エンジンを搭載。吸気をシリンダー内で反転させて掃気する方式で、掃気効率に優れ、燃焼効率が良く、高馬力で、カーボン堆積も少ないなど能率の良いエンジンです。このため燃費率も優れています。
- 2.簡潔な機構のため軽量で扱い易く、静かなエンジンです。250、450、600、700の4機種には、強力な火花を発生するCDI点火方式を採用していますので、始動性にも一段と優れています。排気は水中プロペラ排気(450、600、700)で排気効率がよく、静かです。
- 3.エンジンの着脱が簡単で、整備・点検に便利です。各リード線も集中配電盤方式になっています。
◆安全と使い易さを配慮した各種の装備
- 1.ビルジ（水あか）ポンプの標準装備（350はのぞく）――船内に溜ったビルジ（水あか）を自動的に吸い出します。排水容量700L/h（スロットル全開時）
- 2.セフティーストップスイッチ（緊急エンジン停止装置）の標準装備――運転中万一、水中に落ちた場合などに艇だけが暴走したり、スクリューへの巻き込み防止のための配慮です。スイッチコードの片側を運転者の腰など身体にセット。もう一方をセーフティ・スイッチにセットして使用します。
- 3.浅瀬航行ができます――エンジンを傾斜（20°）させることで浅瀬航行が可能です。ギャーケースやプロペラの破損もありません。（140、250）
- 4.照明用出力端子を標準装備――夜間作業や夜間航行に便利です。
- 5.手動式スターター・モデルは、リコイル引張り荷重が軽く始動が容易です。又セル付モデルにも、安全を配慮してロープ始動が可能なプーリーを装備しています。
全機種タイプ別価格（全国標準価格 単位：千円）
| シリーズ | タイプ／トランサム | 価格 |
| VP140 | M／S | 300 |
| M／L | 305 | |
| VP250 | M／S | 370 |
| M／L | 380 | |
| E／S | 430 | |
| E／L | 440 | |
| VP350 | M／L | 580 |
| E／L | 650 | |
| VP450 | M／L | 680 |
| E／L | 760 | |
| VP600 | E／L | 880 |
| VP700 | E／L | 980 |
- ※1タイプ……スタータータイプ、M＝手動、E=電動
- ※2トランサム……L=ロング、S=ショート
ボルボ船外機諸元表
| VP140 | VP250 | VP350 | VP450 | VP600 | VP700 | ||
| エンジン型式 | 2サイクル2気筒 | 2サイクル3気筒 | |||||
| 出力 | 連続出力 | 10PS/ 5500rpm |
22PS/ 5500rpm |
34PS/ 5700rpm |
36PS/ 5400rpm |
45PS/ 5200rpm |
62PS/ 5400rpm |
| （最大出力） | (14PS) | (25PS) | (40PS) | (50PS) | (60PS) | (75PS) | |
| 推奨回転範囲(rpm) | 4,800～ 5,800 |
4,800～ 5,500 |
4,800～ 5,800 |
5,000～ 5,800 |
5,000～ 5,800 |
4,800～ 5,500 |
|
| 排気量(cc) | 200 | 333 | 499 | 499 | 600 | 900 | |
| 点火方式 | フライホイル、マグネット | CDイグニッション | フライホイル、マグネット | CDイグニッション | |||
| 減速比 | 12:28 | 12:21 | 13:29 | 13:38 | 12:32 | 13:29 | |
| プロペラ (直径mm×ピッチmm×翼) |
230×250×3 | 230×250×3 | 270×370×3 | 330×380×3 (排気孔付) |
350×380×3 (排気孔付) |
350×380×3 (排気孔付) |
|
| 冷却方式 | 水冷(サーモスタット付) | 水冷(サーモなし) | |||||
| ビルジポンプ吸込能力 L/hr (スロットル全開時) |
700 | なし | 700 | ||||
| 重量(kg) | 手動MS | 31.5 | 38.5 | - | - | - | - |
| 手動ML | 33 | 42 | 62 | 62 | - | - | |
| セル付ES | - | 45.5 | - | - | - | - | |
| セル付EL | - | 49 | 70 | 70 | 80 | 93 | |
| 燃料タンク | 別タンク11L | 別タンク23L(ゲージ付) | |||||
| ランプコイル能力 | セル付 | なし | DC 12V 120W | DC 12V 50W | DC 12V 120W | ||
| 手動 | AC 12V 60W | AC 12V 50W | AC 12V 50W | DC 12V 120W | なし | なし | |
| トランサム | S(mm) | 380 | |||||
| L(mm) | 510 | ||||||
| セーフティストップスイッチ | あり | ||||||
| 浅瀬航行装置 | あり | なし | |||||
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