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1973年12月12日 ニュースリリース

HONDA CIVIC CVCC HONDA CIVIC 1500 4door新発売

4731212

発売日

12月13日

価格

主要地区別標準現金価格(単位 円)

  東京 大阪 名古屋 自動車取得税
の減免額
HONDA
CIVIC
CVCC
STD 595,000 596,000 593,000 10,700
DX 662,000 663,000
660,000 11,900
HiDX 691,000 692,000 689,000 12,420
GF 716,000 717,000 714,000 12,880
HONDA
CIVIC
1500 4door
STD 550,000 551,000
548,000
DX 617,000 618,000 615,000
HiDX 646,000 647,000 644,000
GL 671,000 672,000 669,000

(スペアタイヤ・標準工具一式付)
★取得税の減免額はS49.3月末迄の場合
★オートマチック仕様は、それぞれ32,000円高

生産計画

当初月産 5,000台

諸元 CIVIC CVCC

仕様/タイプ マニュアル車 オートマチック車
スタンダード デラックス ハイデラックス GF スタンダード デラックス ハイデラックス GF
型式 ホンダSG
全長(m) 3.590 3.695 3.590 3.695
全幅(m) 1.505
全高(m) 1.325
軸距(m) 2.280
輪距(m) 前輪 1.300
後輪 1.280
最低地上高(m) 0.170
室内の内側寸法(m) 長さ 1.720
1.255
高さ 1.115
車両重量(kg) 前軸 465 470 470 475 475 480 480 485
後軸 265 270 270 270 265 270 270 270
730 740 740 745 740 750 750 755
乗車定員(人) 5
最大安定傾斜角度 49°
49°
総排気量(L) 1.488
最高出力(PS/rpm) 63/5,500
最大トルク(kg-m/rpm) 10.2/3,000
最高速度
(km/h・いずれも推定)
145 140
燃料消費率(km/L) 17(公式テスト値・60km/h時) 16(公式テスト値・60km/h時)
制動停止距離(m) 13.5(初速50km/h時)
登坂能力(tanθ) 0.51
最小回転半径(m) 4.9
シリンダー数および配置 直4横置
弁機構 1頭上カム軸3バルブベルト駆動
内径×行程(mm) 74.0×86.5
圧縮比 7.7
潤滑方式 圧送式
潤滑油容量(L) 3
冷却方式 水冷電動式
冷却水容量(L) 4
燃料タンク容量(L) 40
燃料ポンプ形式 電磁式
クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム 3要素1段2相形
変速機形式 常時噛合式
変速機操作方式 フロア・チェンジ式
変速比 一速 3.333(シンクロ) 1.636(Lレンジ)
1.034(☆レンジ)
ニ速 1.944(シンクロ)
三速 1.285(シンクロ)
四速 0.920(シンクロ)
後退 2.916 2.045
減速機の減速比 4.733 4.117
前輪懸架方式 マクファーソン式
前車輪 トーイン(mm) 1(アウト)
キャンバ度 0°30′
キャスタ度 1°45′
キングピン角度 8°55′
トレール(mm) 20
後輪懸架方式 マクファーソン式
後車輪 トーイン(mm) 0
キャンバ度 0°30′
タイヤ 前輪 6.00S12-4PR
後輪 6.00S12-4PR
空気圧
kg/cm2
前輪 1.6
後輪 1.6
ハンドル最大回転数 3.1
かじ取り角度 内側 36°
外側 30°
かじ取り装置・歯車形式 ラック・ピニオン式
主ブレーキ形式 油圧真空倍力装置付ディスク
油圧真空倍力装置付リーディングトレーリング
作動系統及び制動車輪 2- 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪 制御

●運輸省認可による

諸元 1500 4door

仕様/タイプ マニュアル車 オートマチック車
スタンダード デラックス ハイデラックス GL スタンダード デラックス ハイデラックス GL
型式 ホンダSE
全長(m) 3.590 3.695 3.590 3.695
全幅(m) 1.505
全高(m) 1.325
軸距(m) 2.280
輪距(m) 前輪 1.300
後輪 1.280
最低地上高(m) 0.170
室内の内側寸法(m) 長さ 1.720
1.255
高さ 1.115
車両重量(kg) 前軸 455 460 460
465 465 470 470 475
後軸 265 270 270 270 265
270 270 270
720 730 730 735 730 740 740 745
乗車定員(人) 5
最大安定傾斜角度 49°
49°
総排気量(L) 1.488
最高出力(PS/rpm) 65/5,500 73/5,500 65/5,500 73/5,500
最大トルク(kg-m/rpm) 10.5/3,000 10.5/3,500 10.5/3,000 10.5/3,500
燃料消費率(km/L) 20(公式テスト値・60km/h時) 18(公式テスト値・60km/h時)
制動停止距離(m) 13.5(初速50km/h時)
登坂能力(tanθ) 0.48
最小回転半径(m) 4.9
シリンダー数および配置 直4横置
弁機構 1頭上カム軸ベルト駆動
内径×行程(mm) 74.0×86.5
圧縮比 8.1
8.6 8.1 8.6
潤滑方式 圧送式
潤滑油容量(L) 3
冷却方式 水冷電動式
冷却水容量(L) 4
燃料タンク容量(L) 40
燃料ポンプ形式 電磁式
クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム 3要素1段2相形
変速機形式 常時噛合式
変速機操作方式 フロア・チェンジ式
変速比 一速 3.000(シンクロ) 1.636(Lレンジ)
0.966(☆レンジ)
ニ速 1.789(シンクロ)
三速 1.182(シンクロ)
四速 0.846(シンクロ)
後退 2.916 2.045
減速機の減速比 4.733 4.117
前輪懸架方式 マクファーソン式
前車輪 トーイン(mm) 1(アウト)
キャンバ度 0°30′
キャスタ度 1°45′
キングピン角度 8°55′
トレール(mm) 20
後輪懸架方式 マクファーソン式
後車輪 トーイン(mm) 0
キャンバ度 0°30′
タイヤ 前輪 6.00S12-4PR
後輪 6.00S12-4PR
空気圧
kg/cm2
前輪 1.6
後輪 1.6
ハンドル最大回転数 3.1
かじ取り角度 内側 36°
外側 30°
かじ取り装置・歯車形式 ラック・ピニオン式
主ブレーキ形式 油圧真空倍力装置付ディスク
油圧真空倍力装置付リーディングトレーリング
作動系統及び制動車輪 2- 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪 制御

●運輸省認可による

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