当社では、この度、HONDA ZシリーズをモデルチェンジしHONDA Zハードトップシリーズとして新発売いたします。この車は、外観・内装をより若々しくイメージチェンジするとともに、一段と充実した公害対策を設計のねらいとして開発されたものです。
特徴
◎センターピラーのない明るいハードトップ
◎より迫力をましたフロント，リヤスタイル
◎燃料蒸発ガス排出抑止装置を装備
◎水冷2キャブ36馬力エンジン搭載
発売日
昭和47年11月21日
価格
SS 368
GT 429
GL 449
GSS 461
（遠京地区標準現金価格・単位：千円）
生産計画
月産 3，000台
エンジン・公害対策のポイント
エンジンは、パワフルでシャープな水冷4サイクルOHCエンジンを搭載。ライフやシビックで定評あるホンダの公害対策技術が生かされています。
◎CV型2キャブ・36馬力エンジン
◎燃料蒸発ガス排出抑止装置
◎無鉛ガソリンの使用に耐える特殊合金のバルブシート
デザインのポイント
HONDA Zの持つ個性的なイメージをさらに強調したデザインは、スポーティで若々しいハードトップイメージをつくり出しています。
◎ドアサッシュやセンターピラーのない広々としたハードトップスタイル
◎上下スライド式のクォーターウインド
◎ベンチレータールーバーを兼ねた新デザインのリヤピラーエンブレム
◎リヤゲート開口部から出し入れできるスペアタイヤ
◎迫力のあるフロントグリル、セパレート型リヤバンパー
◎豊富なボディカラー（8色）、現代調の新色を追加
HONDA Z HARD TOP 全国主要都市標準現金価格一覧
単位：千円
| 札幌 | 仙台 | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | |
| SS | 385 | 374 | 368 | 373 | 377 | 385 |
| GT | 446 | 435 | 429 | 434 | 438 | 446 |
| GL | 466 | 455 | 449 | 454 | 458 | 466 |
| GSS | 478 | 467 | 461 | 466 | 470 | 478 |
（標準工具一式、スペアタイヤ付）
| 仕様／車種 | SS | GT | GL | GSS | |
| 型式 | ホンダSA | ||||
| 全長 (m) | 2.995 | ||||
| 全幅 (m) | 1.295 | ||||
| 全高 (m) | 1.275 | ||||
| 軸距 (m) | 2.080 | ||||
| 輪距 (m) | 1.130(前輪) 1.115(後輪) | ||||
| 最低地上高 (m) | 0.160 | ||||
| 車両重量 (kg) | 530 | ||||
| 定員 (人) | 4 | ||||
| 客室内寸法 (m) | 長さ | 1.490 | |||
| 幅 | 1.125 | ||||
| 高さ | 1.075 | ||||
| エンジン | 水冷4サイクル OHC直列2気筒 横置 |
||||
| 総排気量 (cc) | 356 | ||||
| 内径×行程 (mm) |
67.0×50.6 | ||||
| 圧縮比 | 9.0 | ||||
| 気化器型式と数 | CV型2コ | ||||
| 最高出力 (PS/rpm) |
36/9,000 | ||||
| 最大トルク (kg-m/rpm) |
3.2/7,000 | ||||
| 登坂能力 (tanθ) | 0.31 | ||||
| 舗装平坦路燃費 公式テスト値 |
28Kml/(60Km/h時) | ||||
| 最小回転半径 (m) | 4.4 | ||||
| 制動停止距離(m) (初速50m/h時) |
13.0 | ||||
| 最大安定傾斜角度左右 | 46 | ||||
| 燃料ポンプ型式 | 電磁式 | ||||
| 燃料タンク容量 (L) | 26 | ||||
| 潤滑方式 | 圧送式 | ||||
| 油こし器型式 | 瀘紙式 | ||||
| オイルパン容量 (L) | 3 | ||||
| 蓄電池電圧 (V) | 12 | ||||
| 始動方式 | セルフ式 | ||||
| クラッチ型式 | 乾式単板ダイヤフラム | ||||
| 変速機型式 | 常時噛合式 | ||||
| 変速機操作方式 | フロアチェンジ式 | ||||
| 変速比 | 1速 | 4.700 | |||
| 2速 | 2.846 | 3.166 | |||
| 3速 | 1.833 | 2.187 | |||
| 4速 | 1.272 | 1.550 | |||
| 5速 | 1.173 | ||||
| 後退 | 4.847 | 4.758 | |||
| 最終減速比 | 5.429 | ||||
| カジ取り歯車型式 | ラック・ピニオン式 | ||||
| 前車軸型式 | マクファーソン式 | ||||
| 後車軸型式 | リジッドアクスル | ||||
| タイヤサイズ (前・後) | 5・20-10-4PR | 145-SR10 | |||
| 主ブレーキの種類型式 | リーディングトレーリング油圧式4輪制動 | ||||
| 懸架方式 | 前 | 独立懸架式 | |||
| 後 | 半楕円板バネ式 | ||||
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