当社は、ホンダベンリイ〈CB125〉を全面的にモデルチェンジし、メカニズムを強調した若々しい感じの〈CB125JX／CB125〉として新発売いたします。
ベンリイCB125
CB125JXはメカニカル方式によるMKディスクブレーキを装着し、制動能力とブレーキフィーリングの向上を 計っています。
ベンリイCB125
ベンリイCB125
設計上のポイント
- ○全体にメカニズムにあふれた外観
- ○軽量化と扱い易さの向上
- ○騒音対策の充実
発売日
47年8月21日
価格
CB125JX 163，000円
CB125 155，000円
（全国標準現金価格）
生産計画
月産 2，000台
主な特徴
- ●メカニカルでフレキシブルなエンジン
- ○軽快な加速レスポンス・確実なチェンジフィーリング…新しいギャレシオの5段レターン式で加速性能が向上しました。またニュートラル節度とチェンジフィーリングが確実です。
- ○メカニカルなムードのパワーユニット…全体にバフ仕上げを施し、メカニカルなムードを強調しています。シリンダヘッド、クランクケースカバーなどのデザインも一新。
- ●使い易さと安全性の向上
- ○確実な制動能力を発揮するホンダ独自のMKディスク…CB125JXには、フロントにメカニカル方式のMKディスクブレーキを装備。制動能力とブレーキフィーリングの向上を計り、高速からの制動に安全性を高めました。
- ○見易いメーター、疲れを感じさせないライデング・ポジション…ハンドルの高さとステップ位置の関係を改良し、ロングツーリングにも疲れを感じさせません。メーターはライダー側に傾斜させ見易すくセッティングしました。
- ○完全防水のツールトレイ…シート下に書類入れを設け小物や携帯書類が入るように考慮しました。シートも横開きとし、小物の出し入れやバッテリーのメンテナンスも容易です。防水対策も万全です。
- ○軽く、扱い易いフレーム…フレーム本体の各部、フロント・スポークリムなどで小型化、軽量化を計り、扱い易さを向上。リヤクッションは複筒式で5段調整が可能です。クラッチワイヤーを樹脂コーティングして握力の減少を計り、またタンクの上部にラバーパットを取り付け安全性を高めています。
- ●騒音対策も一段と充実
- ○カムスプロケットの側面に特殊ゴムを設け、さらにカムチェンオイルポットを設けて、カムチェン音の減少を計っています。
- ○マフラー内部は新構造とし、排気音は音色の面でも、聞き易い低周波音にしました。
主要諸元
| 全長 (m) | 1.905 | |
| 全巾 (m) | 0.725 | |
| 全高 (m) | 1.030 | |
| 最低地上高 (m) | 0.140 | |
| 車量重量 (Kg) | 125 | |
| 燃費 (km/L) | 55(50km/h) | |
| 登坂能力 (tan) | 0.33(約18.5度) | |
| 制動停止距離 (m) | 13.5(初速50km/h)…ディクブレーキ仕様 | |
| 14.5(初速50km/h) | ||
| エンジン型式 | 4サイクルOHC2気筒2キャブ | |
| 排気量 (cc) | 124 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 14/10,500 | |
| 最大トルク (Kgm/rpm) | 1.0/9,000 | |
| 始動方式 | キック・セル併用 | |
| 変速機型式 | 前進5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.615 |
| 2速 | 1.611 | |
| 3速 | 1.182 | |
| 4速 | 0.958 | |
| 5速 | 0.808 | |
| ブレーキ型式 | (前) メカニカル※ニリーティング | |
| (後) リーディングトレーリング | ||
| 懸架方式 | (前) テレスコピック | |
| (後) スィングアーム | ||
| タイヤサイズ | (前) 2.50-18(4PR) | |
| (後) 2.75-18(4PR) | ||
- ※印はCB125
ホンダベンリイCB125JX 外観四面図
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