当社はこのたび、ダックスホンダ50SPORT-II/70SPORT-IIを新発売いたします。
ダックスホンダは、
親しみ易い愉快なスタイル
充実した安全装備
簡便な操作
などで、2輪車のファミリーカーとして広く親しまれております。
このたびの、野山での健康的なスポーツ走行も楽しめるハードな“SPORT-II”の登場により、ダックスホンダは5タイプ14車種となり、レジャー・スポーツはもちろん通勤・買物・商用に至るまで、お客様の好みによりいろいろな持ち味のタイプが選べるようになりました。
発売日
昭和47年3月1日
価格
50SPORT-II ￥79,000
70SPORT-II ￥82,000
(全国標準現金価格)
生産計画
月産 10,000台(輸出含み)
シリーズ月産 20,000台(輸出含み)
主な特徴
不整地走行に適した装備
- ・オイルダンバー式前輪ショックアブソーバー……衝撃吸収力に優れ、乗り心地、走行安定性の高いタイプです。
- ・クランクケースプロテクター……路面の凹凸、石跳ねよりエンジン下部、マフラーを破損から防止します。
- ・4段変速＋クラッチ装備……道路条件に合ったギア比が選べ、走行性能が一段と向上。
- ・バー付アップハンドル……最適な乗車姿勢がとれ、不整地でも適確なハンドル操作ができます。
- ・ノービックパターンタイヤ……一般道から不整地まで、接地性の優れたタイヤです。
- ・分離型スピードメーター、黒色アップマフラー、高い位置にセットしたフェンダー
安全な走行への配慮
- ・低いシート位置、低い重心、巾広いタイヤなどにより、安定した操縦性です。
- ・ヘルメットホルダー…………ライダーにヘルメット着用の便宜をはかる錠付ホルダーを装着。
- ・ハンドルロック…………車輌を盗難から防止します。
- ・大型方向指示機、サイドリフレクターなど被視認性にすぐれた安全な装備です。
いろいろな持ち味の選べる 5タイプ 14機種のダックス
| 50cc | 70cc | 特色 | |
| 1.オリジナル | ○ | ○ | フロント部が分離でき、車に積めるオリジナルのダックス。 運転の簡便な自動遠心クラッチ付。 |
| 2.エクスポート | ○ | ○ | スポーティーなスタイル。フロント部分離OK。自動遠心クラッチ付。 |
| 3.SPORT-I | ○ | ○ | 街・郊外だけでなく、野山も走れる装備付。4段ミッション＋クラッチ付。 |
| 4.SPORT-II | ○ | ○ | 野山での健康的なスポーツを得意とするダックス。4段ミッション＋クラッチ付。 |
| 5.ホワイトダックス | 白いボディ、花柄のシートのおしゃれなダックス。 | ||
| エクスポート | ○ | ○ | |
| SPORT-I | ○ | ○ | |
| SPORT-II | ○ | ○ |
ダックスホンダ SPORT-II 主要諸元
| 50SPORT-II | 70SPORT-II | ||
| 全長(m) | 1.620 | ||
| 全巾(m) | 0.630 | ||
| 全高(m) | 0.980 | ||
| 最低地上高(m) | 0.155 | ||
| 車量重量(kg) | 74 | 75 | |
| 燃費(km/L) | 80(30Km/h) | 60(50Km/h) | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.28 | 0.32 | |
| 制動停止距離(m) | 7.0(35Km/h) | ||
| エンジン形式 | 4サイクル・OHC | ||
| 総排気量(cc) | 49 | 72 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 4.5/9,000(JIS) | 6.0/9,000(JIS) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.37/8,000(JIS) | 0.51/7,000(JIS) | |
| 始動方式 | キック式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式 | ||
| 変速比 | 1速 | 2.692 | |
| 2速 | 1.823 | ||
| 3速 | 1.300 | ||
| 4速 | 0.958 | ||
| フレーム形式 | T型バックボーン式 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 4.00-10-2PR | |
| 後 | 4.00-10-2PR | ||
(47.2.28)本田技研・広報室
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