当社は、このたび中間クラスの代表的スーパースポーツ車〈ホンダベンリイCB125〉をマイナーチェンジし、下記の通りに発売いたします。このCB125は、大型車種並みの風格あるボディデザインに一新するとともに、安全性への配慮、騒音の低減をはかったもので、永い経験と技術の積み重ねにより一層充実したものとなりました。
発売日
昭和46年6月15日
価格
153,000円（全国標準現金価格）
生産計画
3,000台
主な変更内容
安全性への配慮
- ・ヘルメットホルダー…CB500、CB50、CB250/350セニアに続いて採用。ライダー及びアシスタントのヘルメットを錠付きで保管。常にオートバイとヘルメットをいっしょにすることにより、積極的なヘルメット着用の便宜をはかっています。
- ・スピードメーター…50km/h以上を赤色表示にし、ライダーにスピードオーバーの注意をうながします。
極めて静かな吸排気音
- ・エアクリーナー…空気吸入口に迷路を設け、吸入時に発生する騒音の吸収をはかりました。
- ・マフラー…サイレンサーの内部構造を変更し、排気音がいっそう静かになりました。
スーパースポーツにふさわしいデザイン・装備
- ・ボディデザイン…黒色のストライプを配した細身のタンクと、新デザインのシート、サイドカバーにより、風格の高いスーパースポーツになりました。
- ・分離型メーター…スピードメーターと回転計はそれぞれ独立した分離タイプ。見やすくより本格的なスポーツ車の装備です。
ホンダベンリイCB125 主要諸元
| 全長×全巾×全高(m) | 1.980×0.745×1.000 | |
| 最低地上高(m) | 0.140 | |
| 整備重量(kg) | 127 | |
| 燃費-平坦舗装路-(km/L) | 55(50km/h時) | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.33 | |
| 制動停止距離(m) | 14.5(初速50km/h) | |
| エンジン型式 | 4サイクル・OHC・2気筒2キャブ | |
| 総排気量(cc) | 124 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 14/10,500(JIS) | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 1.0/9,000(JIS) | |
| 始動方式 | キック式・セルフ式併用 | |
| 変速機型式 | 前進5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.615 |
| 2速 | 1.667 | |
| 3速 | 1.286 | |
| 4速 | 1.043 | |
| 5速 | 0.880 | |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-18(4PR) |
| 後 | 2.75-18(4PR) | |
(46.6.14)本田技研・広報室
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