当社はこのたび、中低速でも扱い易い動力性能をそなえ、親しみ易いスタイリングの新しい軽量 級スーパースポーツ《ホンダベンリイCB50》を発売いたします。
CB50
この新製品には、軽量級にはじめてのぜいたくな装備をそなえたうえ、ヘルメットホルダー、ス ピード警告表示など安全性への配慮を一層充実いたしました。
これでホンダのCBシリーズ（スーパースポーツシリーズ）は、排気量50ccから750cc まで11クラスの機種がそろい、さらに巾広い顧客の要請にお応えできることになりました。
CB50
発売日
昭和46年6月1日
価格
75，000円
（全国標準現金価格）
生産計画
月産 4，000台（輸出を含む）
主な特徴
安全性を配慮して
- ○ヘルメットホルダー…CB500に次いで採用。クルマから離れるときも、ヘルメットを持ち歩くわずらわしさがなく、ヘルメット着用の積極的な便宜がはかられています。
- ○スピード・メーター…30Km／h以上は赤色表示にし、ユーザーにスピード・オーバーの注意をうながします。
- ○安全運転ラベル…ヘルメット着用の標語などをタンクに貼付しました。
扱い易く、且つスポーツライクに
- ○フレーム…50ccスーパースポーツのために設計されたエンジンに合わせて、ダイヤモンド型のパイプフレームを新設計しました。軽量で剛性も高く、軽快なスポーツ走行に適します。
- ○タコメーター…スポーツ走行に不可欠な装備を50ccクラスに初めて採用しました。
- ○マフラー…スポーツライクのイメージを強調したメガホンタイプ。これもこのクラスで初めてです。
- ○ハンドル…セミアップタイプで誰れにでもなじめる扱い易さです。シートとマッチして優れたドライビング・ポジションが得られます。
- ○始動性…ギアが入っていても、すぐエンジンがかけられるプライマリーキック機構を採用して、始動が容易です。
- ○ボデーカラーは、明るい3色（ゴールド、オレンジ、ホワイト）を用意しました。
新設計のコンパクトな4サイクル・OHC直立エンジン
- ○エンジン・レイアウト…カムチェン、オイルポンプ、プライマリーキックなどは、上級車種なみの信頼の高い構造を採用しました。
- ○エンジン特性…市街地での走行に適したフラットなエンジン特性をそなえ、中低速でのなめらかな扱い易さが強調されています。
- ○整備性…CB750と同じ分離型のカムシャフトホルダーを採用することにより、整備性が向上しました。
- ○ミッション…5段式。シフトフォークシャフトを別軸にして、ソフトなチェンジフィーリングを出しました。
さらに、お客様の安全を配慮して、CB50の発売にあたり、この車種の購入者に対して、ホン ダオリジナルのヘルメット贈呈キャンペーン（6月1日より8月31日まで）を実施いたします。
このようにお客様のすべてが車を安全、快適に乗っていただくために新考案のヘルメットホル ダーとあいまって、ヘルメット着用の運動を積極的に展開いたします。
外観四面図 ホンダベンリイCB50
ホンダベンリイCB50 諸元表
| 寸法m | 全長 | 1.780 | |
| 全巾 | 0.670 | ||
| 全高 | 0.980 | ||
| 軸距 | 1.180 | ||
| 最低地上高 | 0.160 | ||
| 重量kg | 車両重量 | 74(W) | |
| 乗車定員(人) | 1 | ||
| 性能 | 舗装平坦路燃費率(km/L) | 85(30km/h) | |
| 登坂能力 | 0.24 | ||
| 最小回転半径(m) | 1.9 | ||
| 制動停止距離(m) | 7.0(初速35km/h) | ||
| 原動機 | 冷却方式とサイクル | 空冷4サイクル | |
| シリンダー数と配列 | 前傾12°1.横置 | ||
| 弁配置 | 頭上カム軸式 | ||
| 燃焼室形状 | 半球形 | ||
| 総排気量(L) | 0.049 | ||
| 内径×行程(mm) | 42.0×35.6 | ||
| 圧縮比 | 9.5 | ||
| 圧縮圧力(kg/cm2-rpm) | 12.0-1,000 | ||
| 最高出力(PS/rpm) | 6.0/10,500 | ||
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.41/8,500 | ||
| 始動方式 | キック式 | ||
| 点火方式 | マグネット点火 | ||
| 気化器 | 型式 | PW18 | |
| 数 | 1個 | ||
| 空気清浄器型式 | ウレタンフォーム式 | ||
| 燃量タンク容量(L) | 7 | ||
| 潤滑方式 | 圧送式・飛沫式 | ||
| 潤滑油容量(L) | 0.9 | ||
| 蓄電池 | 型式と数 | 6N2-2A・1 | |
| 電圧容量 | 6V-2AH | ||
| 動力伝達装置 | 機関から変速機までの機構 | 機関-クラッチ-変速機(平歯車式) | |
| 同上減速比 | 4.437 | ||
| クラッチ型式 | 湿式多板・コイルスプリング | ||
| 変速機 | 型式 | 常時噛合式 | |
| 操作方法 | 左足動リターン式 | ||
| 変速比1速 | 3.083 | ||
| 変速比2速 | 1.882 | ||
| 変速比3速 | 1.400 | ||
| 変速比4速 | 1.130 | ||
| 変速比5速 | 0.960 | ||
| 変速機から後車軸までの機構 | チェーン | ||
| 同上減速比 | 3.153 | ||
| かじ取装置 | かじ取角度° | 左右共43° | |
| 走行装置 | キャスター(°) | 63 | |
| トレール(mm) | 75 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-17-4PR | |
| 後 | 2.50-17-4PR | ||
| 制動装置 | ブレーキの種類型式 | 前 | ワイヤー式リーディング・トレーディング |
| 後 | ロッド式リーディング・トレーディング | ||
| 操作方式 | 前 | 右手動式 | |
| 後 | 右足動式 | ||
| 懸架方式 | 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド式 | ||
| 灯火 | 前照灯 | W | 15/15 |
| 尾灯 | W(色) | 3(赤) | |
| 兼用灯火 | 番号灯(3W白) | ||
| 制動灯 | W(色) | 10(赤) | |
| 方向指示器 | 前 | 8W(橙) | |
| 後 | 8W(橙) | ||
| 計器等 | 警音器形式 | 平型電気式 | |
| 速度計形式 | 過流式 | ||
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。