当社はこのたび、若人に人気の高い、スクランブラー、〈ホンダベンリイCL90〉に新設計の 高性能エンジンとダイヤモンドフレームの新デザインを採用しフルモデルチエンジを行い、販売いたします。
主な改良点
安全対策
ヘッドライトレンズの径が大きくなり、照度の性能を向上した。 前輪制動系統にもスイッチを取付け、前後輪いずれの制動によっても制動灯が点灯する。
性能
エンジンはほゞ直立にし、9PS/9500rpmを発揮、始動装置にプライマリーキック方式 を採用。
車体は鋼板と鋼管を併用し、軽量化と剛性の向上を計り、スポーツ、実用走行のあらゆる条件に 適応できる様にした。
外観デザイン
ダイヤモンドフレームの採用とタンクデザインの変更により外観デザインを一新。
全国標準現金正価
¥90,000
発売開始日
3月25日
生産計画
月産8,000台を予定。〔輸出を含〕
〈新製品ご案内〉
使いやすさ抜群!暫新なデザインと一段と向上したパフォーマンス
フルモデルチエンジのホンダベンリイ CL90
あらゆる道を軽快に走るジュニアスクランブラー、CL90が、特に操作しやすく気軽に乗りまわすことができ、しかも性能はグンとアップ、デザインもヤングライダーの好みにぴったりの、 フレッシュでたくましいスタイルに一新、道を選ばないダイナミックな新型マシーンです。
ハイ・パフォーマンスのエンジン
4サイクルOHC89ccで、最高出力9馬力、最大トルク0.75Kg-m、圧縮比9.5、 と圧倒的な強力エンジンを搭載、しかも低速から中速まで、4サイクル独自のフラットなトルク特性をもたせ、特別なテクニック不要の軽快さで、使いやすい特色をもっています。4段ミッションロータリーチエンジとプライマリーキック方式を採用、混雑した街中でも余裕をもって気軽に走行できます。
ダイナミックなデザイン・すぐれた操縦安定性をもつボデイ
強靱な鋼管使用のダイヤモンドフレームを母体として、野性的なバーつきアップハンドル、鮮や かなストライプ入のカラフルなタンク、低くゆったりしたデュアルシート、消音効果が高く精悍なイメージのアップマフラー、ブロックパターンの前後輪タイヤ、悪路をものともしないサスペンションなど、あらゆる面に生かされた快適設計が、すばらしい操縦安定性を発揮します。
高性能にふさわしい安全対策大型
ヘッドライトを中心に、レンズ径が大きく照度の高いライト類、見やすいスピードメーター、 確実で信頼性あるブレーキしかも前後輪いずれの制動によってもブレーキランプが点灯するなど、いたれりつくせりのセーフティ装備で、どんな用途にも、安心して使える安全な車です。
ホンダベンリイ CL90 諸元表
寸法m | 全長 | 1.870 | |
全巾 | 0.825 | ||
全高 | 1.035 | ||
軸距 | 1.215 | ||
最低地上高 | 0.150 | ||
重量kg | 車両重量 | 93 | |
乗車定員(人) | 2 | ||
性能 | 最高速度(km/h) | 95 | |
舗装平坦路燃費率(km/L) | 80(30km/h) | ||
登坂能力 | 0.44 | ||
最小回転半径(m) | 1.9 | ||
制動停止距離(m) | 14(初速50km/h) | ||
原動機 | 冷却方式とサイクル | 空冷4サイクル | |
シリンダー数と配列 | 前傾15°1シリンダー | ||
弁配置 | 頭上カム軸式 | ||
燃焼室形状 | 半球形 | ||
総排気量(L) | 0.089 | ||
内径×行程(mm) | 48×49.5 | ||
圧縮比 | 9.5 | ||
圧縮圧力(kg/cm2) | 12/1,000 | ||
最高出力(PS/rpm) | 9/9,500 | ||
最大トルク(kg-m/rpm) | 0.75/7,000 | ||
始動方式 | キック式 | ||
点火方式 | バッテリー点火 | ||
気化器 | 型式と数 | PW20 1個 | |
空気清浄器型式 | 乾式(ウレタンフォーム) | ||
燃料タンク容量(L) | 7.5 | ||
潤滑方式 | 圧送式 | ||
潤滑油容量(L) | 1.0 | ||
蓄電池 | 型式と数 | 6N6-3B-1ケ | |
電圧容量 | 6.0AH | ||
動力伝達装置 | 機関から変速機までの機構 | 歯車 | |
同上減速比 | 4.055 | ||
クラッチ型式 | 湿式多板 | ||
変速機 | 型式 | 常時噛合式 | |
操作方法 | 左足動式 | ||
変速比1速 | 2.769 | ||
変速比2速 | 1.722 | ||
変速比3速 | 1.272 | ||
変速比4速 | 1.000 | ||
変速機から後車軸までの機構 | チェーン | ||
同上減速比 | 2.928 | ||
かじ取装置 | かじ取角度° | 左右共 43 | |
走行装置 | キャスター(°) | 64°10′ | |
トレール(m) | 0.075 | ||
タイヤサイズ | 前 | 2.50-18(4PR) | |
後 | 2.75-18(4PR) | ||
制動装置 | ブレーキの種類型 | 前 | 内部拡張式 |
後 | 内部拡張式 | ||
操作方式 | 前 | 右手動式 | |
後 | 右足動式 | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
後 | スイングアーム式 | ||
緩衝器型式 | 前 | 油圧式 | |
後 | 油圧式 | ||
フレーム形式 | ダイヤモンド式 | ||
灯火 | 前照灯 | V-W | 6-25/25 |
尾灯 | V-W(色) | 6-3(赤) | |
兼用灯火 | 番号灯(6V-3W白) | ||
制動灯 | V-W(色) | 6-10(赤) | |
方向指示器 | 種類型式 | 電磁熱線式 | |
V-W(色) | 6-8(橙) | ||
計器等 | 警音器型式 | 電気式渦巻型 | |
速度計型式 | 渦流式 | ||
後部反射器 | 型式 | RR30(尾灯組込) |
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