カーボンニュートラル燃料 よくあるご質問

CN燃料に関する質問

Q

カーボンニュートラル燃料との事ですが、種々の種類が存在しますが、種類グレードを教えて下さい。

A

Ethanol to Gasoline:EtG(炭化水素)+Ethanol+Ethyl tert-Butyl Ether:ETBEの混合物です。

Q

CN燃料の性状を教えてください。(発熱量、オクタン価、引火点、着火点等)

A

詳細はCN燃料(ハルターマン・カーレス・ジャパン社 Renewablaze Nihon R100)仕様書参照。一例を示します、発熱量=40.663MJ/kg、オクタン価RON=101.4、MON=88.6、引火点等は通常のガソリンと同レベルです。

CN燃料(ハルターマン・カーレス・ジャパン社 Renewablaze Nihon R100)仕様書.pdf

Q

カーボンニュートラル燃料のオクタン価とゴム・プラスチック部品への腐食性・洗浄作用等、大会公式ハイオク燃料との比較表はありますか?

A

オクタン価RON=101.4、MON=88.6、ゴム等の高分子への攻撃性はE3.6%なので、低い。

Q

発熱量、火炎伝播速度などガソリンとの違いを教えてほしいです。

A

構成成分は通常のガソリンと同じですが、比率が微妙に違います。
従って発熱量や火炎伝播速度は、概ね通常ガソリンに近い数値です。

Q

既存のガソリンエンジン機器への影響はありませんか?(燃料チューブ、燃料ポンプ、インジェクター、点火プラグ等で特に樹脂部品への影響)

A

既存のガソリンエンジン機器への悪影響はありません。

Q

比較走行等でCN燃料とガソリンの切り替えに注意する点は何ですか?

A

燃料交換後、燃料チューブやキャブレターのフロート部分に残っている前の燃料が消費できるまで、エンジンを運転させてください

Q

燃料メーカー、及び種類が知りたいです。

A

製造メーカー :Haltermann Carless
燃料ブランド :ETS Racing Fuels
製品名    :Renewabalze Nihon R100
オクタン価(RON):101
※構成成分は通常のガソリンと同じですが、比率が微妙に違います。

Q

カーボンニュートラル燃料にした場合の理論空燃比や比重等の性状、精製方法について可能な限り教えてください。

A

今回ご使用いただくRenewablaze Nihon R100の理論空燃比は13.75程度です。また、比重は775.1㎏/m3です。主要成分の精製方法は、Ethanol to Gasoline(EtG)法で、バイオ由来のEthanolを出発点として反応させ、成分は通常のガソリンと同様の成分です。ただし、各々の成分割合は異なります。

エンジンに関する質問

Q

CN燃料を使って、エンジン(フューエルインジェクション/キャブレター)を動かすには、どのようなセッティングが必要でしょうか?

A

特別なセッティングはいりません。カブのノーマルセッティングのエンジンであれば、CN燃料を入れたらエンジンを始動させることができます。
エンジン始動でお困りの場合は、こちらのフローチャートをご確認ください。

CN燃料エンジン始動時のフローチャート.pdf

Q

現時点でエンジンに与えるネガな要素はありますか?損傷を与える可能性は?

A

低温雰囲気でのオイル希釈に注意。オイルレベル増加が無いか、日常点検をお願い致します。
その他、混合気冷却域の冷却性能、始動性(初爆が来にくい可能性)については、確認願います

Q

CN燃料とキャブレターの関係について、何か注意する点があれば教えてください。

A

空燃比:AFRが燃料密度と動粘度の影響を受ける。密度は通常のハイオクより重い目(リッチの方向)、動粘度も高い目(リーンの方向)になるので、AFRの確認をお願いします。

Q

本校はキャブレター仕様のほぼノーマルエンジンを使用しています。CN燃料はキャブレターでも使用できるでしょうか?

A

キャブレターでも使用できます。
ただし、ベストの性能を引き出すには空燃比等の確認と、セッティングの微調整が必要となる可能性があります。

Q

キャブレター車の場合、まず何をどうすれば良いか教えてください。

A

燃料交換後、燃料チューブやキャブレターのフロート部分に残っている前の燃料が消費できるまでエンジンを運転させてください。
その後、混合比が適正であるかどうかの確認をしてください。(AFRセンサーやCO濃度があればやりやすいです。)

Q

カーボンニュートラル燃料にて参加する場合、エンジンに新たに導入すべき或いは改造すべき課題はありますか?

A

カーボンニュートラル燃料を用いて、普通にエンジンをかけることができます。
しかし上位を狙うならば圧縮比の適正化、始動性能の向上策、空燃比の最適化、冷却性能の最適化等が課題になります。

2024年以降に関する質問

Q

レース自体は既存のクラス分けのようにクラス分けされますか?クラス分けの有無を教えてください。

A

GⅠ、GⅡ、GⅢ、GⅣ、ニューチャレンジ、2人乗り、二輪車の全てのクラスにCN燃料クラスを設定いたします。

Q

賞典は通常のクラスと、CN燃料クラスは分けますか?

A

CN燃料クラスにも賞典を設定いたします。詳細は後日公開いたします。

Q

CN燃料用とハイオク用に車両2台を用意し、1名のドライバーで参加は可能でしょうか?

A

原則ドライバーは1車両のみ運転可能であるため、不可となります。
同じクラス内に1人のドライバーが複数台走行することは、時間的拘束より物理的に不可能です。

Q

カーボンニュートラルを使用するクラスについてレギュレーションの変更はあるか?
今後ガソリンからカーボンニュートラルクラスへ完全移行する予定があるのか?

A

2026年大会よりガソリンは廃止し、カーボンニュートラル燃料に完全移行する予定です。

Q

CN燃料クラスは、どこの大会で開催されますか?

A

CN燃料クラスは全クラス設定。鈴鹿大会、もてぎ大会、九州大会、全国大会で実施予定です。

CN燃料販売について

Q

CN燃料の販売は、10L缶のみですか?
長期保管による劣化が気になるのですが、何ヶ月程度なら問題ないでしょうか?

A

10L以外は53Lペール缶、200Lドラム缶の品揃えがあります。
開封された場合はなるべく早くご使用ください。また、保管は冷所暗所が望ましいです。

Q

カーボンニュートラル燃料購入方法。また金額は?

A

1缶 10L…ETS Renewablaze Nihon R100(予定)

【購入方法】
株式会社モトリティ『order@motolity.com』宛てに注文書の送付をお願いいたします。
※一般家屋への配送は出来かねます。
※注文書フォーマットは、後日ホームページに掲載します。

【金額】

10ℓ1缶 14,850円(税込)
※価格が変更となりました。
購入先はこちら
初回参加は1缶無償提供。提供数の上限は各団体のチーム数となります。

無料配布分に関する質問

Q

2023年、無料配布の燃料は学校へ持ち帰ってエコランカーに使ってみるという理解でよろしいですか?

A

その通りです。無料配布した燃料は大会では使用できませんのでご注意ください。

※こちらのQ&Aはハルターマン・カーレス・ジャパン合同会社 監修です。