HONDA The Power of Dreams

車いすレーサーの車両開発だけでなく、科学的なトレーニング環境を整えることも、競技の発展には欠かせないと考えてきました。

車いすレーサーを漕ぐときの力の入れ方や方向をデータとして捉えることで、選手一人ひとりの個性やクセが見えてくる。そこに、トレーニングを進化させるヒントがあると思っています。

普段のトレーニング場所で手軽に計測できることを大事にしてきました。

目で見たフォームと、実際にハンドリムにどう力が加わっているかって、意外とズレがあるんですよね。でも、数値で見ると、“あ、ここでロスしているな”というのが、誰にでも分かる。しかも、いつものハンドリムで測れるから、感覚とデータがつながりやすいと思います。

技術的なトレーニングに取り組むとき、自分が一つの基準にしているのは、地面反力や、車輪からの反発を、どれだけスピードに変えられているかという点です。陸上のランナーが足で地面反力を受けるのと同じような話ですが、車いす陸上の場合は、回転している細いハンドリムから、非常にピンポイントにそれを受けなければならない。それは、0.1秒にも満たない、ほんの一瞬の動きです。
この瞬間に、ここできちんと地面反力を使えていたんだなということが、データとしても確認できました。自分の感覚と、実際のデータが一致していることが分かったのは、大きかったですね。

自分は右利きなので、左が少し使いづらいという感覚がある分、意識的に左を強く使って、まっすぐ進めるようにしていたんです。それが今回データとしてもしっかり出ていたので、『あ、自分の意識どおりなんだな』と確認できました。
一方で、自分では一番下に到達するくらいまでハンドリムを握って力を加えていましたが、握っている時間の後半はあまりトルクがかかっていなかったことが意外でした。もっと早く手を離しても今と同じくらいのパワーが出せ、効率良く漕げるという気づきがありました。

これまでに、かなり重かったり、タイヤが付いていないディスク面だけの計測機器を使ったりしたことがありますが、実際の走りとは少し違う感覚でした。その点で、このシステムは普段使っているレーサーに装着できて、実走にかなり近い条件で測れる。そこがすごくいいと思いました。

やっぱり、人と比べても、みんなそれぞれ違うんですよね。速い選手同士でも、フォームも手の使い方もバラバラ。だから『これが正しい』という話じゃなくて、自分に合ったやり方で、どう速度が上がるか、どう持久力が続くか、そこを見つけていくためのデータだと思います。ポジションも、スタイルも、ピッチの速さも人それぞれ。障がいの度合いによっても全然違う。だから、それをどう自分のものにしていくか、というところが大事なんですよね。
フォームがきれいでタイムが良さそうな選手よりも、左右バラバラなのにもっと速い選手もいる。そういう中で、自分にとっての基準、標準を見つける。それができるのが、この計測システムだと思いました。

これまで動作解析も何度かやってきましたけど、正直、『データは取ったけど、だからどうするのか』というところまで落とし込めていなかったのが、日本の車いす陸上競技の現状だと思うんです。本当は、世界のトップ選手のデータをしっかり取って、日本の選手と何が違うのか、走りにどんな差があるのか。そこまで分析できたらその先に、日本人がマルセル（フグ選手、スイス）の記録を塗り替えられる、そんな未来につながっていったら、最高ですよね。

ホイールだけで完結してデータが測定でき、走行直後、まだ感覚が残っているうちにデータを確認できることは大きな価値です。これで出てきた波形や数値を、そのまま眺めて終わりにするのではなく、車いす陸上という競技に還元していかないといけない。つまり、パフォーマンスやトレーニングに活かせる形に落とし込む必要があります。

このデータは、“こうすれば正解だ”ということを教えてくれるものではありません。左右差も、数字そのものを見るより、なぜその差が出ているのかを考えることが大事なんです。選手やコーチの方々と、技術者や解析できる研究者の間でどう橋渡ししていくのか。ここは難しいところでもありますし、でも一番大事なところだと思っています。自分自身も、そこはこれからもっと勉強して、現場と一緒に進めていけたらいいなと思っています。

同じ競技レベルの他の選手のデータだったり、あるいは異なる競技クラスの選手のデータだったり、参照できる母集団がないと、言えることには限界が出てきてしまうんです。
だからこそ、これからは
・どういう条件で計測するのか
・どんなレベルの選手を対象にデータを集めていくのか
そういった設計も含めて考えながら進めていくと、車いす陸上の競技力向上につながっていくはずです。

実際の走りの中で、実践的な部分が測れること。それが一番だと思って、ずっと開発に携わってきました。皆さんと集まって計測し、データを見ながら議論することを理想としてきたので、感慨深いですね。ここに至るまでには、本当に数えきれないくらいの試行錯誤がありました。

コーチが『これは効率がいい』『こういう意味がある』と理解できて、同時に、選手自身もそれを理解できる。双方が分かって、初めて改善や向上につながっていくと思っています。今日参加された方々が感じたこと、気づいたことを他の選手やコーチにも伝えてもらえれば良いと思います。

これが完成形だとは思っていません。今回が“第一歩”です。これから、現場の声を聞きながら、どう使われていくのかを一緒に見ていけたら良いと思っています。

データとして捉えることで、選手一人ひとりの個性やクセが見えてくる。そこに、トレーニングを進化させるヒントがある——。漕ぎ力計測ホイールシステムは、『こうすれば正しい』と答えを示すための技術ではありません。感覚を否定するものでも、コーチングを置き換えるものでもない。この技術が生むのは、“気づき”です。

競技力がより向上するための“ベース”は、今回作れたと思っています。これからは、選手に知ってもらうことに加えて、『計測できる人』『データを解釈できる人』を増やしていくことも大事だと感じています。感覚と、実際に起きている物理現象を、できるだけ結びつけていく。いかにその二つをマッチさせるか。この計測は、そこを助けてくれるものです。どうしても言葉は感覚的になりがちですが、定量的に説明できることで、教える側も、教わる側も、納得して前に進める。その点でも、大きな意味があると感じています。