商用車
商用車は乗用車に比べて重量が大きく、継続距離も長いため、水素エネルギーを活用するメリットが大きいと考えています。
Hondaは燃料電池モジュールの販売に加え、お客様のご要望に合わせた適合開発支援（インターフェース設計やアプリケーションエンジニアリング）を提供します。
GIGA FUEL CELL
「いすゞ自動車との共同研究による燃料電池大型トラック 「GIGA FUEL CELL」の
公道での実証走行をHonda四輪工場の自社部品輸送で実施」
中国における商用トラックへの取り組み
寒冷地実証
高地実証
中国の商用車市場に向け、実走行を含む多様な条件下での試験を実施。
幅広いユースケースでの走行試験を通じ、市場検証を進める。
アメリカにおける商用トラックへの取り組み
～仕様～
| 全長/全幅/高さ | 8,000mm/2,400mm/4,000mm |
|---|---|
| GCW (総重量) | 37,273kg (トラクター重量目標:12,918kg、積載重量目標:24,355kg) |
| 最高速度 | 時速70 mile(推定) |
| 航続距離 | 400mile at GCW(概算) |
| 燃料電池システム出力 | 240kW (80kW x 3 FCシステム) |
| 水素タンク | 高圧700bar水素タンク82kg-H2 |
| 車両用バッテリー | 120kWh高電圧バッテリー |
2024年内に公道での技術検証を完了し、モニター走行に移行予定
商用車想定におけるFC化想定
Possibility of Fuel Cell apply for commercial vehicle
FC搭載イメージ
※ COE=Cab over the Engine※ 設置箇所と個数はイメージです。
*The layout and number of units are for illustration only