Interviewインタビュー
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Honda車の魅力をお客様にお伝えするさまざまな企画を練り、
プロモーションの設計から世の中にお披露目するまで
一貫してできるとてもやりがいのある仕事です。広告宣伝・コミュニケーション事業新卒 2016年入社プロダクトプロモーション企画課
広告宣伝・コミュニケーション事業新卒 2016年入社プロダクトプロモーション企画課
私が携わる事業
Hondaの各部門や関連会社に向け、トータルプロモーションを提案・実践する仕事です。
私は、SUV車種の担当として、Hondaのさまざまな部門の皆さんや、研究所の開発・デザインチームなどともやり取りをしながら、クルマの魅力が伝わるよう企画し、各種制作物を形にしています。
専門的な知識も徐々に必要になりますが、
新卒でも無理なく着任できました新卒で配属された部署では主にグッズ・ノベルティの企画、制作進行を担当していました。
今の部署では基本的に四輪をメインとしているのですが、当時はあらゆるモビリティに携わっていたので「二輪、パワープロダクツ、航空機などの多様なモビリティを展開するHondaブランドを好きになってもらうには？」という視点を得ることができました。
手を動かす仕事、企画する仕事、両方に興味がありました
美術系の大学で学び、就職活動では「手を動かす仕事がしたい」とデザイン事務所を中心に応募していました。HSJ（当時はホンダコムテック）のように総合職で応募した会社は少なかったと思います。
応募のきっかけは「誰かが企画したものをつくるより、自分自身で企画することも経験してみたい」と思ったからです。「向いているかわからないけどチャレンジしてみよう」「将来手を動かす仕事に就くとしても、企画の人たちが考えていることを知っておいた方がいいだろう」という考えもありました。結果的には、今もHSJで働いています。やってみて大変なことも多いですが、形になって世の中に出るときには達成感があり、楽しさを感じます。
入社前はもっと制作会社に近く、プロモーション企画の方向性がある程度見えてきた段階で制作を請け負うようなイメージを持っていました。しかし実際は、課題を見つけるところから関わっていることも多いように感じます。
HSJの魅力は、さまざまなことにチャレンジできる環境があることです
HSJの魅力は、社内に色々な部署があって、1つの会社にいながらさまざまなことにチャレンジできる環境があることです。クライアントもHonda CarsやHondaの関係会社などさまざまですし、異動すると転職したような(経験ないですが)新鮮な気持ちになります。どの部署も人が冷たいということはなく柔らかい印象の人が多いですが、部署ごとのカラーにも違いが結構あると思います。
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1日の平均的なタイムスケジュール7:30
起床、身支度。
8:30
通勤。
9:30
出勤。
メールチェック後、機種チームの定例ミーティングに参加します。12:30
昼休憩。
ランチは社食で同僚と一緒に食べています。13:30
制作物のチェック。
プロダクションとカタログなどの読み合わせを行います。20:00
退勤。
21:00
帰宅。
夕食をとりながらテレビで気になっていた映画などを観ます。24:00
就寝。
