ロングセラーの125cc 2気筒スポーツの進化の系譜｜CB Stories｜HISTORY｜CB

Hondaの125ccロードスポーツの歴史は、1959年に誕生したベンリイCB92スーパースポーツに始まりました。CB92は、ロードレースに出場するためのキットパーツも販売したことで、日本を始めマン島TTレースなど海外のレースでも活躍しました。
1964年、CB92をモデルチェンジしたベンリイCB125が発売されました。

1964年ベンリイCB125

そして、1969年に新開発の直立型エンジンを搭載した新モデルを発売。フレームはこれまでのバックボーンタイプからセミダブルクレードルタイプに一新し、よりスポーティーなスタイリングを実現しました。

1969年ベンリイCB125

125ccモデルは、取り回しやすい車体サイズや維持費の安さなどで、大型のスポーツモデルにステップアップする前のライダーに最適なクラスでした。

需要が見込まれるこのクラスの充実を図るために、1970年には単気筒エンジンを搭載したシンプルでコンパクトなベンリイCB125Sを発売。その後1975年にはよりスタイリッシュなベンリイCB125JXをラインナップに加えました。

1975年ベンリイCB125JX

日本や欧州での125ccクラスの人気の高まりを受けて、更に開発されたのがベンリイCB125T-Ⅰです。
新設計の空冷・4ストローク・OHC 125cc 2気筒エンジンは燃焼効率を高め、最高出力16PSを11,500回転で発揮。180°クランクの採用によりバランサーなしで低回転から高回転までスムーズに吹き上がる特性をもっていました。

フレームは新設計のダイヤモンドタイプ※を採用し、スリムで軽量な車体に寄与しています。
スタイリングは、燃料タンクからサイドカバーにかけて流れるようなラインで構成。心地よい排気音を奏でるメガホンタイプのマフラーなど、フォルムのすべてがスポーツファンを魅了するものでした。