A MARCA DA ASA PINTADA.
MAIS LEVE DO QUE NUNCA.
A MARCA DA
ASA PINTADA.
MAIS LEVE DO
QUE NUNCA.
Em 1959,
a Honda competiu na corrida Isle of Mann TT,
aceitando o desafio de competir no cenário global.
Como ela foi criada para apresentar a Honda ao mundo,
uma marca da asa especial,
diferente das encontradas em outros veículos comerciais foi usada na máquina.
Sendo veículo de corrida, reduzir o peso
— mesmo que seja apenas 1g —
faria uma diferença.
Para melhorar o desempenho na corrida,
eles não usaram o emblema tradicional.
Em vez disso,
eles pintaram o logotipo no próprio tanque.
SOICHIRO TINHA RAZÃO EM ESTAR CONFIANTE
Em março de 1954, pouco menos de sete anos depois de a Honda ter começado a produzir seu motor auxiliar para bicicletas, Soichiro Honda anunciou que a empresa tentaria competir na mais prestigiada corrida de motocicletas do mundo: Isle of Man TT. Em 1959, eles participaram da corrida pela primeira vez, com a RC142 de 125cc. Apenas dois anos depois, Mike Hailwood venceu, numa RC143 com essa mesma marca da asa. E não só isso — a Honda foi campeã mundial de GP nas categorias de 125cc e 250cc.
RC143 1960
As motos RC141 e RC142 de 125cc estavam em constante desenvolvimento, visando a Isle of Man TT. Para diminuir a instabilidade que se tornara um problema em curvas de alta velocidade, foi desenvolvido o motor DOHC de 4 tempos, atingindo 23 c a 14.000 rpm, melhorando a rigidez do chassi. O eixo e a trajetória também foram alterados para o percurso de montanha da TT.
RC162 1961
A motocicleta de fábrica de 250cc foi lançada a tempo para a terceira temporada do Campeonato Road Racing World Championship, em 1961. Possuía um quadro de dupla espinha dorsal e foi a primeira vez que um piloto japonês (Kunimitsu Takahashi) conquistou o título em uma moto japonesa.
